Praga zakazuje jazdy rowerem w centrum miasta

W teorii zakaz obowiązuje od maja. Tyle że władze miejskie dopiero ustawiają stosowne znaki drogowe i malują odpowiednie oznaczenia na bruku, a póki oznaczeń nie ma, formalnie rowerzystów karać nie można. Mają być gotowe do końca miesiąca. Już teraz jednak w wielu miejscach praskiego bruku wymalowano białe linie i przekreślony symbol roweru.

– Nie jesteśmy przeciwko rowerzystom. Kłopotem jest brak przestrzeni – przekonuje starosta staromiejskiej dzielnicy Praga 1, Oldrich Lomecki. To właśnie radni dzielnicy zdecydowali o zakazie. – Do konfliktów dochodzi każdego dnia. Drogi są przeznaczone przede wszystkim dla pieszych i oni narzekają.

Brak wstępu rowerzystów na miejską starówkę to nic niezwykłego, np. w Warszawie teoretycznie nie wolno im wjeżdżać na Stare Miasto, choć w praktyce mało kto to kontroluje. W Pradze jednak sprawę traktują poważnie, w dodatku zakaz obejmie spory obszar, w tym sam rynek, drogi wokół mostu Karola, czy dawną żydowską dzielnicę Josefov.

Brytyjski „Guardian” który opisał sytuację już kilka tygodni temu, rozmawiał z praskimi rowerzystami, którzy są zakazem bardzo rozczarowani. – Zdarzają mi się sytuacje, gdy muszę zsiąść z roweru, bo tłum turystów jest tak gęsty, że jechać się nie da, ale nigdy nie słyszałem, by ktoś narzekał – tłumaczył Jakub Panek, który pracuje na Starym Mieście. Organizacje rowerowe, ale też np. firmy kurierskie boją się, że rowerzyści zostaną zmuszeni do korzystania z objazdów z intensywnym ruchem samochodowym i tramwajowym, co będzie dla nich niebezpieczne.

Aktywiści miejscy podkreślają, że w Pradze jest stosunkowo mało rowerzystów i zakaz na pewno nie pomoże w planowanym przez miasto zwiększeniu ruchu rowerowego do 5 proc. podróży niepieszych (w Warszawie ten pułap już przekroczono). Praga jest bardzo mocno usamochodowiona. Na tysiąc mieszkańców przypada tam ponad 900 aut, co też jest odsetkiem wyższym, choć nieznacznie, niż w Warszawie i prawie trzykrotnie wyższym niż w Berlinie.

W dodatku w ciągu ostatniej dekady w tym rejonie piesi zostali potrąceni przez samochód 21 razy, a zdarzyły się tylko trzy przypadki potrącenia przez rower. Prawo do poruszania się po strefie śródmiejskiej – teoretycznie wyłącznie pieszej, bo już niedługo bez rowerów – ma, według statystyk ratusza, ok. tysiąc samochodów, których właściciele korzystają z rozmaitych wyłączeń.

Zakaz już kilka tygodni temu skrytykował Jan Cizinsky, starosta dzielnicy Praga 7, położonej w zakolu Wełtawy i graniczącej ze starym Miastem od północy. Pomysł nazwał „głupim”. – To odetnie centralną Pragę od infrastruktury rowerowej, która jest budowana w innych częściach miasta – tłumaczył „Guardianowi”. – Jeśli potrzeba więcej przestrzeni dla pieszych, to może warto byłoby ograniczyć dziesiątki ogródków restauracyjnych rozrzuconych po uliczkach starego miasta – sugerował.