Praga buduje zajezdnię tramwajową od nowa

Prace przy przebudowie zajezdni tramwajowej Hloubětín ruszyły w listopadzie 2020 r. od budowy nowej podstacji. Teraz wchodzą w nową fazę, związaną z budową nowej hali postojowej – w najbliższych trzech miesiącach prowadzone będą jeszcze rozbiórki starych obiektów.

– Nowa zajezdnia będzie wyposażona w nowoczesne technologie, przyjaźniejsze dla środowiska oraz z niższym zużyciem energii. Na dachu pojawią się panele fotowoltaiczne, które zapewnią energię, w tym dla klimatyzacji hali – mówi Adam Scheinherr, wiceburmistrz Pragi. – Podobne rozwiązania przygotowujemy dla innych zajezdni w celu zwiększenia niezależności energetycznej oraz zmniejszenia kosztów operacyjnych. Na terenie zajezdni Hloubětín wykorzystamy wodę opadową do mycia tramwajów, będziemy wykorzystywać pompy ciepła, a także panele grzewcze i oświetlenie LED-owe – dodaje Petr Witowski, dyrektor DPP.

Zajezdnia Hloubětín była projektowana w latach 20/30 XX w., a budowa ruszyła w 1949 r. Przebudowa prowadzona jest pod ruchem. Roboty wykonuje konsorcjum firm VCES (grupa Bouygues Construction), Chládek i Tintěra). Główną częścią inwestycji jest budowa nowej hali – z częścią postojową i naprawczą. W pierwszej przewidziano miejsce dla 61 tramwajów o długości do 32 m, a w drugiej znajdzie się sześć torów dla 12 tramwajów. Ułożonych zostanie 2666 m szyn. Ponadto powstaną zaplecze dla ekip utrzymania infrastruktury tramwajowej oraz gara dla pojazdów technicznych i specjalnych.

Wartość prac to 1,9 mld koron (ok. 364 mln zł). Według założeń obiekt ma być gotowy przed sezonem zimowym 2024/25.