Stacja Warszawa Okęcie zmienia się w oczach. Prace na odcinku są prowadzone 24 godziny na dobę. Zakres robót ulegnie dalszemu poszerzeniu, w związku z uzyskaniem kolejnego pozwolenia na budowę, obejmującego odcinek od stacji Warszawa Okęcie do stacji Piaseczno – informuje Trakcja PRKiI.
– W dniu podpisania umowy przygotowania do kontraktu były bardzo zaawansowane. Mieliśmy już zgromadzony niezbędny sprzęt, przygotowane dwa zaplecza budowy oraz działające biuro kontraktu – mówi Robert Kuczyński dyr. biura komunikacji Trakcja PRKiI.
Pierwsza faza została zakończona w zaledwie 10 dni. Polegała na wybudowaniu tymczasowego peronu, oświetlenia oraz przebudowie ponad pół kilometra torów wraz z siecią trakcyjną, co pozwoliło na przełączenie ruchu i rozpoczęcie kolejnego etapu. W drugiej fazie – trwającej około 10 tygodni – przystąpiono do rozbiórki starego peronu i wiaty oraz demontażu torów i sieci trakcyjnej. Zdemontowano ok. 6 kilometrów istniejących torów oraz wybudowano blisko 3,5 km nowych torów i sieci trakcyjnej. W tym samym czasie przebudowano przepusty, most nad Potokiem Służewieckim oraz wykonano szereg prac odwodnieniowych. Wybudowano także większość podpór kładki dla pieszych, docelowo łączącej peron z istniejącym przejściem dla pieszych nad trasą S79 oraz ulicą Wirażową.
W grudniu rozpocznie się trzecia faza budowy, a pasażerowie skorzystają już z nowego peronu. Na stacji będą kontynuowane prace torowe, sieciowe i budowlane, a wraz z otrzymaniem kolejnego pozwolenia na budowę na sześciokilometrowy odcinek linii kolejowej od stacji Warszawa Okęcie do stacji Piaseczno, rozszerzy się zakres prowadzonych zadań.
– Realizacja dotychczasowych zadań nie wpłynęła na przepustowość stacji, dzięki czemu nie wystąpiły odczuwalne utrudnienia. Prace powodujące zakłócenia w ruchu takie jak: dostawy i wysypywanie kruszyw prowadzone są jedynie nocą. Teren wokół stacji Okęcie będzie kluczowym punktem logistycznym do końca trwania kontraktu. Zgromadziliśmy w jednym miejscu cały niezbędny sprzęt drogowy, kolejowy, specjalistyczne pojazdy do robót trakcyjnych oraz niezbędne zapasy kruszyw, podkładów i innych materiałów, co pozwala na szybkie prowadzenie prac – dodaje Robert Kuczyński.
Zapisz
się do newslettera:
