PKP PLK: Początek konsultacji programu elektryfikacji linii kolejowych

O planach przygotowania kompleksowego programu elektryfikacji pisaliśmy już m. in. na początku roku. Później zarządca wskazywał konkretne linie, które miałyby zyskać sieć trakcyjną w pierwszej kolejności: są to m. in. odcinki Szczecin – Kołobrzeg, Poznań – Wągrowiec, Krotoszyn – Leszno – Głogów, Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski – Piła – Chojnice – Tczew czy Ostrołęka – Śniadowo – Łomża.

Jak przekonują PKP PLK, elektryfikacja linii kolejowych jest jednym z najważniejszych kierunków długofalowego planowania rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Umożliwia ona uruchamianie nowych połączeń, poprawę jakości usług przewozowych, skrócenie czasu przejazdu czy prowadzenie cięższych składów. Rozwój elektryfikacji zwiększa odporność na ewentualne zmiany w ruchu i korzystnie wpływa na środowisko naturalne. Spółka przyjęła właśnie program, który obejmuje perspektywę budowy sieci trakcyjnej na niezelektryfikowanych obecnie liniach oraz reelektryfikację tras wyposażonych w zasilanie.

Program elektryfikacji linii kolejowych w perspektywie do 2045 r zakłada realizację działań w dwóch etapach. Pierwszy z nich obejmie perspektywę do 2035 r., uwzględniając inwestycje już realizowane lub będące w fazie opracowania dokumentacji projektowej, które są przewidziane do zakończenia do roku 2032. Zakłada on również likwidację najważniejszych luk elektryfikacyjnych oraz pilotaż wdrożenia systemu zasilania 2×25 kV.

Drugi etap zaplanowano na lata 2036-2045. Obejmuje on pozostałe inwestycje, dalsze wdrażanie systemu 2×25 kV oraz przygotowanie do reelektryfikacji wybranych magistrali.

Program wyznacza ramy dla kolejnych działań związanych z rozwojem zasilania elektrycznego na liniach zarządzanych przez polskiego zarządcę kolejowego, a także przewiduje stopniowe wdrażanie systemu zasilania trakcyjnego opartego na prądzie przemiennym 2 x 25 kV AC. Jak przypomina zarządca, rozwiązanie takie jest uznawane za bardziej efektywne i lepiej dostosowane do potrzeb związanych z koleją dużych prędkości. Plan elektryfikacji sieci kolejowej, podzielony na etap do 2035 r. oraz perspektywę po 2035 r., jest integralnym elementem strategii PLK i programu modernizacji infrastruktury. To komplementarny dokument, uwzględniający w kontekście elektryfikacji całe ciągi transportowe – podejmowane działania będą się wzajemnie uzupełniać, zwiększając atrakcyjność kolei zarówno w obszarze przewozów pasażerskich, jak i towarowych.

Dokument zostanie skierowany do konsultacji z kluczowymi uczestnikami rynku kolejowego i przedstawicielami administracji. Celem jest zebranie uwag i opinii, które pomogą wypracować ostateczny kształt programu. Do zgłaszania wniosków zaproszeni zostaną przewoźnicy kolejowi reprezentowani przez Radę Przewoźników, marszałków województw, spółki energetyczne oraz Ministerstwo Infrastruktury. Informacja o konsultacjach zostanie również opublikowana na stronie internetowej Spółki, tak aby zainteresowane podmioty mogły zapoznać się z ich przebiegiem.

– Elektryfikacja sieci kolejowych jest kluczowym elementem perspektywicznego planowania rozwoju infrastruktury kolejowej. Przygotowując program z perspektywą realizacji do 2045 r. kompleksowo patrzymy na potrzeby sieci, uwzględniając już realizowane, jak i planowane inwestycje. Zależy nam przy tym na głosie przewoźników, samorządowców i partnerów z sektora energetycznego, ponieważ pozwoli to w pełni odpowiedzieć na realne potrzeby interesariuszy, co przełoży się na realizację działań, które rzeczywiście służą podróżnym – mówi członek zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP PLK Maciej Kaczorek.

Spotkania konsultacyjne zaplanowano w siedzibie PLK. Wstępnie wyznaczono je w listopadzie. Ostateczna wersja programu, uwzględniająca wyniki konsultacji, ma zostać przygotowana do końca 2026 roku.

Realizacja programu i jego skala będzie uzależniona od dostępności środków finansowych, dlatego konsultacje będą istotnym elementem procesu przygotowania dokumentu, pozwalającym zebrać stanowiska partnerów i dopracować program wyznaczający kierunki elektryfikacji infrastruktury kolejowej w Polsce do 2045 r.