Ozorków: Widmo zawieszenia ruchu

Coraz bardziej komplikuje się przyszłość tramwajowego połączenia Łodzi ze Zgierzem i Ozorkowem. Jak informowaliśmy przed kilkoma tygodniami, przygotowywany jest nowy rozkład jazdy podmiejskiej linii 46, który zakładałby drastyczne zwolnienie ruchu, a w konsekwencji tego także bardzo duży spadek częstotliwości. Kursy miałyby być wykonywane raz na 40 minut (dziś tramwaje odjeżdżają z przystanków co 24 minuty).

Tramwaj nie częściej niż raz na 40 minut

Plany te ze zdziwieniem przyjęła lokalna inicjatywa Stowarzyszenie na rzecz Obrony Podmiejskiej Komunikacji Tramwajowej w Regionie Łódzkim. – Z informacji o wydłużeniu czasu przejazdu wynikałoby, że na fragmentach, na których w ciągu ostatnich kilkunastu dni nałożono nowe ograniczania prędkości, tramwaje pokonujące każdy odcinek w czasie 12 minut pokonywałyby go w czasie 15 lub 16 minut. Wówczas częstotliwość kursów wyniosłaby 1 na 30 minut lub 1 na 32 minuty – czyramy w krótkim piśmie przesłanym do naszej redakcji przez Adama Rembaka, przedstawiciela organizacji.

Jak wskazuje jednak łódzkie MPK, takt półgodzinny nie będzie możliwy do zastosowania. – Częstotliwość kursowania tramwajów do Ozorkowa jest pochodną czasu przejazdu pomiędzy mijankami i jest przyporządkowana odcinkowi, który wymaga najdłuższego przejazdu. Po wprowadzeniu ograniczeń taki odcinek jest pomiędzy mijankami Ozorków-Las i Słowik Szkoła – czas przejazdu na tym odcinku po zmianach wynosi 20 minut i determinuje częstotliwość całej linii co 40 minut – tłumaczy Sebastian Grochala, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź.

Stan techniczny zagraża bezpieczeństwu podróży

W ostatnich dniach część z wspomnianych ograniczeń została już wprowadzona, choć utrzymany jest wciąż dotychczasowy rozkład jazdy. – Zdarzają się przypadki opóźnień – przyznaje przedstawiciel przewoźnika i przypomina, że za konstrukcję grafiku odpowiada łódzki Zarząd Dróg i Transportu, który pozostaje organizatorem komunikacji międzygminnej. – Do czasu podjęcia decyzji o dalszych losach linii oczekujemy urealnienia czasów przejazdu – stwierdza.

Dalsze losy mogą zaś przedstawiać się dość dramatycznie. – Możliwość wstrzymania ruchu na linii do Ozorkowa jest określona zapisami porozumienia [międzygminnego], gdy stan trasy zagraża bezpieczeństwu podróży. W ocenie MPK takie niebezpieczeństwo istnieje i zgodnie z porozumieniem organizator w uzgodnieniu z gminami powinien powołać zespół ekspertów, który orzeknie obiektywnie o stanie technicznym, a na tej podstawie będzie podjęta decyzja o przyszłości połączenia – mówi bowiem nasz rozmówca.

Rozmowy toczą się na razie na poziomie gmin

Przedstawiciel przewoźnika nie odpowiedział wprost na nasze pytanie, czy MPK dysponuje potencjałem taborowym, by obsłużyć zastępczą linię autobusową. – Nie było jeszcze mowy o komunikacji zastępczej oraz o tym, kto ewentualnie miałby wystawiać tabor do jej obsługi. Z tego, co wiemy, rozmowy trwają i odbywają się na poziomie władz poszczególnych gmin – usłyszeliśmy od Sebastiana Grochali.