Ostrawa: Jak się zmieni plac przydworcowy?

Na początku czerwca miasto podpisało umowę z pracownią CASUA na opracowanie dokumentacji projektowej, która będzie kontynuować prace nad wcześniej przygotowanym studium. W listopadzie miejska pracownia urbanistyczna zaprezentowała aktualny projekt, bazujący na propozycjach zespołu CASUA i architekta Olega Hamana.

– Zgodnie z obecnym harmonogramem projekt dokumentacji powinien być gotowy w 2026 roku. Rok później, w 2027 roku, miasto planuje uzyskać pozwolenie na budowę i ogłosić wykonawcę. Rzeczywista realizacja placu powinna rozpocząć się w 2028 roku, a całkowite ukończenie budowy terminala przesiadkowego mogłoby nastąpić już w 2031 roku – dodaje Lucie Baránková Vilamová, zastępczyni burmistrza ds. rozwoju strategicznego.

Nowy kształt węzła ma uprościć i skrócić przesiadki. Między peronami a placem przydworcowym powstanie przejście podziemne. Wyjście z tunelu zaplanowano na placu przed modernistycznym budynkiem dworca – w miejscu obecnego zadaszenia przystanków tramwajowych i trolejbusowych. Nad wyjściem znajdzie się wielki świetlik.

– Obecny dach placu przed dworcem, oparty na geometrii istniejącej pętli tramwajowej, zostanie zastąpiony nowym, który będzie dostosowany do ruchu pasażerów w nowym terminalu przesiadkowym. W ramach tego nowego dachu, obszary dworca zostaną rozbudowane o schody zwykłe i ruchome prowadzące do podziemnych przejść do pociągów” – dodał Oleg Haman, architekt z CASUA. Na wizualizacjach na przystankach widać mniejsze, niepowiązane ze sobą wiaty, co stanowi regres względem obecnego zadaszenia, które umożliwia przejście suchą nogą między tramwajami, autobusami, trolejbusami a dworcem i pociągami.

Ostrawa przygotowuje projekt placu równolegle do koncepcji modernizacji węzła kolejowego, krórą Správa železnic (Zarząd Kolei) planuje zrealizować do 2034 r.