Nowy system sprzedaży biletów PKP Intercity. Co już wiemy?

PKP Intercity pracuje nad nowym systemem sprzedaży biletów, który ma zastąpić obecny, przestarzały Kurs 90, który coraz bardziej daje się we znaki wszystkim podróżnym, zwłaszcza w szczytach rezerwacyjnych. O wprowadzeniu nowego systemu mówi się od lat, jednak przewoźnik wciąż musi bazować na obecnym rozwiązaniu.

Na ostatnim śniadaniu prasowym zarząd PKP Intercity przekazał, że pierwsze funkcjonalności zupełnie nowego systemu sprzedaży będą wchodziły w życie pod koniec bieżącego roku. – To będzie stopniowy proces, a następne funkcjonalności będą wchodziły do użytku z kolejnymi miesiącami. Pasażerowie nie zauważą nawet tych zmian – mówił prezes spółki, Janusz Malinowski. Pełna funkcjonalność całego systemu ma zostać osiągnięta po zintegrowaniu wszystkich kanałów sprzedaży, co zajmie kolejnych kilka miesięcy. Można więc zakładać, że w pełnym zakresie system zacznie działać w 2027 roku.

O tym, jaki będzie nowy system i co zmieni się w nim dla pasażera mówi nam szerzej prezes Janusz Malinowski.

– Przede wszystkim wdrażamy nową filozofię działania systemu rezerwacyjnego. Odchodzimy od wykorzystywanego obecnie, przestarzałego systemu KURS 90, choć dla pasażerów zmiana ta w dużej mierze pozostanie niewidoczna od strony technicznej. Zastąpi go nowoczesne, znacznie wydajniejsze i bardziej elastyczne rozwiązanie. Nowy system zapewni zdecydowanie większe możliwości funkcjonalne i będzie zgodny ze standardami międzynarodowymi – mówi nam prezes PKP Intercity i dodaje, że pełna integracja nowego systemu z systemami kolei zagranicznych to jedno z najważniejszych założeń dla nowego systemu PKP Intercity.

– Obecnie stosowane rozwiązanie ma w tym zakresie istotne ograniczenia. Dzięki temu będziemy mogli sprawniej rozwijać ofertę międzynarodową, lepiej współpracować z przewoźnikami z innych krajów oraz zapewnić pasażerom bardziej spójną i wygodną obsługę – tłumaczy szef PKP Intercity.

Prezes przewoźnika zwraca też uwagę, że obecny system sprzedażowy, projektowany wiele lat temu, nie był gotowy na tak dużą liczbę chętnych, którzy chcą w jednym momencie zakupić bilet.

– Nie ulega wątpliwości, że obecny system nie był projektowany z myślą o tej skali obciążenia, z jaką mierzymy się obecnie. Notujemy rekordową liczbę pasażerów. Konsekwencje tak dynamicznego wzrostu widoczne są nie tylko w obszarze taborowym i konieczności uruchamiania coraz większej liczby połączeń, lecz także w systemie sprzedaży biletów. W okresach największego zainteresowania, przy bardzo dużej liczbie jednoczesnych rezerwacji, jego możliwości okazują się niewystarczające – zauważa Malinowski.

Przypomnijmy, że w ostatnich miesiącach Intercity borykało się z okresowymi problemami z zakupem biletów przez stronę internetową oraz aplikację. Wtedy sytuację ratowały więc stacjonarne kasy biletowe oraz konduktorzy sprzedający bilety na pokładach pociągów.

Nowy system ma być więc dostosowany do dużego zainteresowania podróżnych a także być bardziej odporny na zewnętrzne zakłócenia.

– Wdrażamy więc nowy system sprzedażowy, który pozwoli sprawniej obsługiwać okresy wzmożonego ruchu i lepiej przygotować się na przyszłe szczyty rezerwacyjne. Musimy również brać pod uwagę zewnętrzne próby zakłócania działania systemów informatycznych, związane z trwającymi działaniami o charakterze hybrydowym. Na co dzień zagrożenia te nie zawsze są widoczne, jednak mogą wpływać na funkcjonowanie infrastruktury cyfrowej, dlatego stale wzmacniamy jej bezpieczeństwo i odporność – kończy prezes spółki.