Nowe pociągi Pesy zawiodły WKD. Pasażerów wożą stare składy

O tym, że w ruchu na linii WKD jest coraz więcej starych składów EN94 poinformowali nasi Czytelnicy.  Jeszcze do niedawna w ruchu były cztery nowe "wukadki", na czternaście dostarczonych przez Pesę. - W ciągu ostatnich dni sytuacja jeszcze bardziej się pogorszyła. Teraz sukcesem jest, gdy na trasę wyjadą dwa składy. W sobotę nie jeździł ani jeden pociąg złożony z jednostek EN97. W niedzielę według moich obserwacji w ruchu był tylko jeden taki pociąg - powiadomił nas przed tygodniem Tomasz Zajkowski. WKD nie dementuje tych informacji. Jednak danych dotyczących dostępności nowych składów nie może podać bez zgody producenta.

Z jakiego względu aż tyle pojazdów EN97 jest wyłączonych z eksploatacji? - Aktualnie większość z wyłączonych z eksploatacji w ruchu pasażerskim pojazdów serii EN97 oczekuje na możliwość wykonania reprofilacji powierzchni tocznych zestawów kołowych, które w toku dotychczasowego użytkowania nadspodziewanie często wymagają przeprowadzenia tego rodzaju czynności utrzymaniowych - odpowiada rzecznik WKD Krzysztof Kulesza.

Nie mogą przetoczyć kół w Grodzisku

- Z uwagi na aktualny brak możliwości niezwłocznego wykonania tej operacji, przy wykorzystaniu własnego zaplecza przeglądowo-technicznego, zmuszeni jesteśmy sukcesywnie wycofywać z ruchu pasażerskiego pojazdy wymagające wspomnianych czynności oraz oczekiwać na możliwość ich wykonania u zewnętrznych podwykonawców - mówi Kulesza. Przez to składy EN97 są niedostępne przez jeszcze dłuższy czas. Taka sytuacja utrzyma się do czasu, kiedy WKD przygotuje własne stanowisko do przetaczania kół.

Jednak przede wszystkim powierzchnie toczne kół nie powinny się tak często zuzywać. - WKD wraz z Pesą oraz jednostkami badawczymi podejmują działania mające na celu ograniczenie, a w dalszej perspektywie wyeliminowanie zaistniałych trudności w eksploatacji elementów pojazdu - zapewnia rzecznik producenta Michał Żurowski. Fakt podjęcia takich działań potwierdza też WKD.

Pasażerowie mieli jeździć nowymi składami, dostają stare pociągi

Co na to wszystko pasażerowie, którzy zostali pozbawieni możliwości podróży klimatyzowanymi, niskopodłogowymi składami? - Oceniając niewielką ilość pytań zadawanych przez pasażerów w odniesieniu do tej konkretnej kwestii należy sądzić, że nie stanowi ona szczególnego przedmiotu zainteresowania. Podróżnym w zdecydowanie większym stopniu zależy na punktualności i niezawodności kursowania pociągów na linii WKD, natomiast to czy określony kurs jest realizowany danym typem taboru ma znaczenie drugorzędne - uważa rzecznik podwarszawskiego przewoźnika.

- Dopóki w eksploatacji znajduje się tabor starszej generacji, to część kursów będzie nim obsługiwana niezależnie od stopnia dyspozycyjności taboru serii EN97 - dodaje. Tu też plany były inne - WKD miała wycofać stare składy z eksploatacji jeszcze w ubiegłym roku.

Będą kary?

Czy Pesa zapłaci WKD karę za niesprawność pojazdów? - Zawarta umowa przewiduje kilka form kar, których naliczanie jest uzależnione m.in. od współczynnika niezawodności i sprawności pojazdów. Do czasu wypracowania satysfakcjonującego nas rozwiązania nie przesądzamy o ewentualności skorzystania ze stosownych zapisów - mówi rzecznik WKD.

Za 14 dwusystemowych pociągów WKD zapłaciła Pesie 284,2 mln zł. Inwestycję współfinansowała Unia Europejska.