Niemcy. Stadler prezentuje Tramlinka dla Gothy [wizualizacja]

Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH, czyli miejski operator komunikacji tramwajowej, zamawia łącznie 10 tramwajów. Cztery pojazdy znalazły się w zamówieniu podstawowym, natomiast pozostałych sześć zostało objętych prawem opcji. Pojazdy będą miały 32 metry długości i powstaną w wersji dwukierunkowej. Szerokość pojazdów wyniesie 2,45 metra. Kontrakt na zakup czterech pojazdów opiewa łącznie na 24,6 mln euro, z czego 10 mln zapewni kraj związkowy Turyngia, a resztę wkładu pokryją środki operacyjne operatora i pożyczka. Cena jednego pojazdu wynosi 6,15 mln euro.

– Umowa w pierwszej fazie obejmuje cztery pojazdy. Ponadto istnieje możliwość elastycznego rozszerzenia floty o maksymalnie sześć kolejnych tramwajów w ramach dwóch opcji, odpowiednio na cztery i dwie jednostki. Ta elastyczna struktura zamówienia umożliwia Gotha reagowanie na przyszłe zmiany w sektorze mobilności zgodnie z popytem. Oprócz dostawy pojazdów umowa obejmuje również kompleksowe usługi utrzymania – mówi Karl-Heinz Koch, dyrektor Thüringer Waldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH. – Dzięki tramwajom Tramlink inwestujemy w przyszłość lokalnego transportu w regionie Gotha. Nowe pojazdy nie tylko oferują większy komfort i lepszą dostępność, ale także przyczynią się do znacznej redukcji kosztów utrzymania. To duży krok dla naszych pasażerów i naszego miasta – dodaje.

Tramwaje Tramlink dla Gothy będą dwukierunkowe i całkowicie niskopodłogowe. Długość pojazdów wyniesie 32,5 metra. Tramwajami podróżować będzie mogło 180 pasażerów, w tym 50 na miejscach siedzących. Szerokość pojazdów wyniesie 2,45 metra. Nie zabraknie specjalnie zaprojektowanych przestrzeni dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, systemów łączności z motorniczym i przycisków alarmowych, zapewni bezpieczeństwo i dostępność dla wszystkich pasażerów. Wejście do pojazdów zapewni pięć par drzwi po obu stronach tramwajów.

To pierwszy raz, kiedy od końca lat 80. zakupiono nowe tramwaje. Ostatnie nowe tramwaje pochodzą z 1981 i 1982 roku, kiedy to do miasta dotarły z Czechosłowacji pojazdy Tatra KT4D. Następnie eksploatacja linii opierała się w późniejszych latach już na używanych tramwajach. Dzisiaj we flocie znajduje się dziesięć pojazdów KT4D w różnych zmodyfikowanych wersjach, trzech częściowo niskopodłogowych tramwajów Düwag GT8NF z Mannheim oraz pięciu częściowo niskopodłogowych pojazdów z Bazylei w Szwajcarii (Schindler/Siemens Be 4/8).

Dostawa tramwajów Tramlink spodziewana jest pod koniec 2027 roku, a ich wejście do eksploatacji – po zatwierdzeniu przez organy nadzoru technicznego – najpóźniej latem 2028 roku.