MIR: Dostrzegamy problem spadku przewozów

Według opublikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego danych przewozowych za pierwsze półrocze 2014 roku PKP Intercity przewiózło w porównaniu z okresem styczeń–czerwiec 2013 roku aż o 2 996 tys. pasażerów mniej – to spadek o ok. 19,8%. Dane wyraźnie pokazują dalszy trend wzrostu znaczenia kolei regionalnej i aglomeracyjnej względem dalekobieżnej.

W przypadku pracy przewozowej, największe spadki znów są udziałem PKP Intercity – o 15,9 proc. Spadek ten jest jednak mniejszy, niż w przypadku liczby przewiezionych osób. Te dane nie zaskakują. Spadek liczby pasażerów PKP Intercity w okresie styczeń kwiecień wyniósł 1,969 mln, czyli 20 procent. To kontynuacja dramatycznego spadku wyników przewoźnika. W pierwszym kwartale tego roku pasażerów było o ponad 20% mniej niż w roku ubiegłym.

To nie spadki - to zapaść

Trudno to nazwać inaczej, niż zapaścią przewozów dalekobieżnych koleją – wszystko wskazuje na to, że w porównaniu z 2012 rokiem PKP Intercity straci aż 10 milionów klientów, czyli ok. 30 procent. Zapytaliśmy Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, czy tak duże spadki można tłumaczyć tylko i wyłącznie remontami na torach – szczególnie w sytuacji, w której rosną przewozy aglomeracyjne i regionalne, również dotknięte pracami modernizacyjnymi, czy w zaistniałej sytuacji nie należy obawiać się ryzyka, że pasażerowie nie wrócą już na kolej, oraz jak długo może trwać przywracanie popytu na usługi przewozowe po zakończeniu prac modernizacyjnych?

W odpowiedzi biuro prasowe podkreśliło, że „MIR dostrzega problem spadku przewozów wykonywanych przez PKP IC, choć należy zauważyć, że  w poszczególnych segmentach działalności wyniki kształtowały się różnie, np. przewozy pociągami ekspresowymi wzrosły  o ok. 23%”.

MIR: Mobilizujemy PKP Intercity

Jak tłumaczy MIR, na  wyniki  w  przewozach dalekobieżnych wpływa m.in. trwająca modernizacja sieci kolejowej, ograniczenie oferty przewozowej PKP IC oraz konkurencja ze strony  przewoźników  autobusowych.  – MIR  mobilizuje  PKP  IC  do  działań zapobiegających  dalszym spadkom przewozów i zachęcających do korzystania z usług   kolei – zapewnia biuro prasowe. Wylicza działania: wprowadzanie   korzystniejszych   ofert  taryfowych, zapewnienie     odpowiednich    informacji,    przygotowanie    optymalnych „zamknięciowych”     rozkładów   jazdy   pociągów,   oraz rozszerzanie   kanałów dystrybucji biletów.

Ministerstwo zapewnia, że „obecna sytuacja PKP IC poprawi się pod koniec roku, z wprowadzeniem rozkładu 2014/2015, w którym skrócą się czasy przejazdów na zmodernizowanych liniach”. – Podróżni odczują lepsze warunki podróżowania dzięki ukończonym  inwestycjom taborowym.  Znaczna poprawa nastąpi pod koniec 2015 r., po zakończeniu inwestycji realizowanych w ramach POIiŚ 2007 – 2013. Powinno to sprawić, że kolej będzie konkurencyjnym środkiem transportu, jednak trudno dzisiaj ocenić jak długo może trwać przywracanie popytu na kolejowe usługi przewozowe – podsumowuje Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.