Metro: Wyznaczą trasy wolne od przeszkód na siedmiu stacjach I linii

Linie prowadzące w posadzce to punkty odniesienia dla osób niewidomych i niedowidzących, pozwalające na przejście przez obiekt po możliwie najkrótszej drodze (tzw. trasa wolna od przeszkód). Ścieżka składa się z siedmiu równoległych listew ze stali nierdzewnej o wysokości 4-5 mm. Oznaczenia dotykowe pojawią się w pierwszej kolejności – w ramach ogłoszonego przetargu – na stacjach A-1 Kabaty, A-2 Natolin, A-3 Imielin, A-4 Stokłosy, A-5 Ursynów, A-6 Służew oraz A-14 Świętokrzyska.

Termin składania ofert mija 27 maja br. O wyborze zdecydują cena (90%) i wydłużenie okresu gwarancji powyżej 36 miesięcy (10%). Czas trwania zamówienia określono na cztery miesiące od dnia podpisania umowy.

Prace nie spowodują znaczących utrudnień dla pasażerów. - W żadnym wypadku nie ma mowy o zamykaniu całych stacji metra. W ramach prowadzonych prac będą wygradzane małe fragmenty stacji. Może się również zdarzyć, że prace będą prowadzone w nocy, po zamknięciu stacji dla pasażerów - mówi Magdalena Potocka z Działu Funduszy Europejskich i Mediów w ZTM Warszawa.

W 2011 r. po raz pierwszy, po długich staraniach, wydano oddzielne przepisy określające warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane i ich usytuowanie. Określono w nich też standardy oznaczeń dotykowych dla niewidomych. Zgodnie z rozporządzeniem obiekty metra powinny być dostosowane pod tym względem w ciągu pięciu lat. Już w 2011 r. Metro Warszawskie zleciło montaż guzków przy krawędziach peronów – jednego z elementów oznakowania dotykowego. Od początku w pełni oznaczone są stacje II linii.