Metro wymieni 1,5 km szyn w tunelach

Metro Warszawskie kontynuuje wymianę szyn na I linii metra. W tej chwili spółka poszukuje wykonawcy dla wymiany łącznie dziewięciu odcinków szyn 60E1 o łącznej długości 1500 metrów w miejscach, w których zostały stwierdzone znacznie zużycia w szynie lub został przekroczony parametr szerokości toru. Prace obejmą również wymianę innych zużytych elementów torowiska. Zastosowane zostaną ponownie szyny typu 60E1 o długości 30 metrów, które zostaną pospawane za pomocą spawów termitowych (tor bezstykowy).

Wyznaczono w sumie dziewięć odcinków do wymiany. Cztery znajdują się na torze 1 w kierunku Młocin: na szlakach A6/B7 (Służew – Wilanowska), A13/B14 (Centrum – Świętokrzyska), B16/17 (Ratusz – Dworzec Gdański), B19 (Plac Wilsona – Marymont). Pięć pozostałych natomiast na torze 2 w kierunku Kabat: na szlakach A5/B6 (Służew – Ursynów), A6/B7 (Wilanowska – Służew), w dwóch miejscach B16/17 (Dworzec Gdański – Ratusz) oraz B19/A19 (Marymont – Plac Wilsona).

Zainteresowani wykonawcy mogą składać oferty do 1 czerwca br. O wyborze decydują cena (90%) oraz skrócenie terminu realizacji (10%). Prace mają zostać wykonane najpóźniej do połowy grudnia. Roboty będą wykonywane w porze nocnej – pomiędzy godz. 1 a 4. To pozwoli na zminimalizowanie skali utrudnień dla podróżnych (w zeszłym roku prace wiązały się z wprowadzeniem ruchu wahadłowego w weekendowe noce). – Następnie po wymianie obowiązuje ograniczenie do 20km/h na tym odcinku, kolejnej nocy wykonywane są badania i zaczyna obowiązywać ograniczenie do 40km/h, a następnie ruch odbywa się już normalnie – mówi Paweł Siedlecki z biura prasowego Metra Warszawskiego.