Metro na Targówek: Przygotowania do jazd testowych (zdjęcia)

Na budowie odcinka wschodniego-północnego II linii metra do stacji C18 Trocka praca wre, choć obiekty stacyjne i tunele zaczynają w dużym stopniu przypominać już gotową infrastrukturę metra. – Mamy praktycznie wykonaną całość torowiska – zarówno część jezdną, jak i elektryczną. Trzecia szyna jest już na swoim miejscu. Planujemy na początku przyszłego roku rozpocząć już testy ruchowe pociągów. W tej chwili torowiska są testowane za pomocą tzw. skrajnika, czyli specjalnej drezyny, poruszanej siłą mięśni pracowników. Jej zadaniem jest zbadanie, czy wszystkie elementy infrastruktury i wyposażenia zostały należycie wykonane i pociąg w czasie testów o nic nie zawadzi – mówi Mateusz Witczyński.

Za stacją C18 Trocka znajdują się tory odstawcze oraz dodatkowa przestrzeń do przeglądów pociągów, oddzielona ścianą od reszty komory. – W części warsztatowej, z kanałem rewizyjnym, pociągi będą przełączane na zasilanie z szyny górnej. Założenie jest takie, by na tych torach było możliwe wykonanie jak największej ilości prac, by pociąg w ostateczności musiał zjeżdżać na Kabaty, a docelowo na Mory – dodaje Witczyński.

Na stacjach C17 Targówek Mieszkaniowy i C18 Trocka większość elementów wystroju już znajduje się na swoim miejscu. Na Trockiej trwa wykańczanie punktów usługowych, nie ma jeszcze kamiennych linii prowadzących i guzków ostrzegawczych, które pojawią się w ostatniej kolejności. Budowniczowie będą kontynuować prace wykończeniowe. – Na stacji C18 Trocka nie ma jeszcze chociażby elementów małej architektury – ławek, głośników, informacji pasażerskiej. Podobnie sytuacja wygląda na stacji C16 Szwedzka – wskazuje rzecznik wykonawcy.

Zgodnie z kontraktem prace powinny zakończyć się w maju, kiedy wykonawca zgłosi gotowość do odbiorów. Nie zanosi się też, pomimo dobrego tempa prac, by nastąpiło to szybciej. – Z naszej strony nie widzimy w tej chwili nie widzimy zagrożenia dla terminu zakończenia prac w maju. Mamy pół roku prac, a na podziemnych poziomach dzieli nas bardzo niewiele od finiszu – zaznacza Witczyński. – Musimy też przeprowadzić wszystkie testy – wentylacji, systemów dźwiękowych itp. Chcemy mieć pewność, że przystępując do odbiorów, o wszystko zadbaliśmy – mówi rzecznik firmy Astaldi.