Metro: 30 wind do wymiany na I linii za 5 mln zł

Przedmiotem przetargu jest wymiana 30 dźwigów osobowych na I linii metra na odcinku od stacji A1 Kabaty do stacji A15 Ratusz. Najstarsze urządzenia są w ciągłej i intensywnej eksploatacji od momentu otwarcia metra w 1995 r., co przekłada się też na ich awaryjność. Problemem są zużycie urządzeń czy trudności w dostępie do części zamiennych.

– Najstarsze hydrauliczne windy wymieniamy na dźwigi z napędem elektrycznym. Są nowocześniejsze, szybsze i wygodniejsze. Dążymy do ujednolicenia rozwiązań, dlatego też przetarg obejmuje aż 30 urządzeń – wskazuje Maciej Czerski z biura prasowego Metra Warszawskiego. W każdej windzie znajdzie się monitoring,

Instalowane będą nowe dźwigi elektryczne bez maszynowni w istniejącym szybie. Prace obejmą windy na stacjach Kabaty (3 szt.), Natolin (3 szt.), Imielin (1 szt.), Stokłosy (1 szt.), Ursynów (1 szt.), Służew (1 szt.), Wilanowska (3 szt.), Wierzbno (3 szt.), Racławicka (1 szt.), Pole Mokotowskie (3 szt.), Politechnika (3 szt.), Centrum (3 szt.), Świętokrzyska (1 szt.), Ratusz (3 szt.). Roboty będą prowadzone przy czynnych stacjach, a czas wyłączenia dźwigu z użytku nie może przekroczyć pięciu tygodni. Zdemontowane komponenty istniejących dźwigów posłużą jako części zamienne.

W piątek 14 czerwca minął termin składania ofert. Jedynym kryterium wyboru jest cena, co rodziło obawy o jakość prac. Złożone oferty rozwiewają wątpliwości – najtańszą ofertę złożył polski oddział firmy Schindler, która jest jednym ze światowych producentów wind i schodów ruchomych. Schindler zaproponował realizację prac za 4,8 mln zł brutto. To poniżej budżetu, określonego na kwotę 7 mln zł brutto. W kwocie tej mieści się jeszcze oferta firmy Techwind z Banina o wartości blisko 5 mln zł brutto. Liftprojekt Inżynieria Dźwigowa wycenił prace na blisko 9 mln zł brutto.

Zamówienie ma zostać zrealizowane do końca 2022 r. Całe urządzenia mają być objęte min. 24-miesięczną gwarancją. Do tego przewidziano 60 miesięcy gwarancji na pasy nośne.