Województwo jest zainteresowane możliwością bezprzetargowego powierzania przewozów własnej spółce Koleje Mazowieckie. Samorząd argumentuje to m. in. koniecznością zapewnienia stabilności obsługi w trudnych warunkach geopolitycznych. Decyzje co do ewentualnych zmian prawnych wciąż nie zapadły.
Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o prowadzeniu analiz prawnych dotyczących potencjalnej zmiany przepisów regulujących zlecanie przewozów kolejowych.
Resort chciałby, żeby marszałkowie ponownie zyskali możliwość bezpośredniego kontraktowania obsługi linii, ale tylko jeśli podmiotem realizującym usługi byłaby własna spółka samorządu.
Władze niektórych regionów oceniają ten kierunek pozytywnie, wskazując na dużą rolę powołanych niedawno przewoźników w podnoszeniu jakości transportu kolejowego.
20 lat istnienia KM przyniosło skok jakościowy
Podobne stanowisko przedstawił właśnie kolejny samorząd. – Od ponad dwudziestu lat współtworzymy markę i pozycję spółki Koleje Mazowieckie jako najnowocześniejszego regionalnego przewoźnika kolejowego w Polsce – stwierdza Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego. Podkreśla również, że rokrocznie udaje się podnosić jakość usług, a także liczbę uruchamianych połączeń i przewożonych podróżnych.
– Dobrze oceniamy działalność przewozową i widzimy przestrzeń do dalszego doskonalenia jakości obsługi pasażerów i poczucia bezpieczeństwa w pociągach – stwierdzają służby marszałka. Przypominają, że aktualny kontrakt z przewoźnikiem obowiązuje do 31 grudnia 2031 r. Co stanie się po tej dacie?
Urząd mówi o bezpieczeństwie w trudnych realiach geopolitycznych
– Na bieżąco śledzimy dialog MI z Komisją Europejską w zakresie liberalizacji IV pakietu kolejowego i uzgodnienia na nowo zasad organizacji przewozów w naszym kraju – usłyszeliśmy w UMWM. Regionalne władze przypominają, że w listopadzie ubiegłego roku konwent marszałków przyjął stanowisko w sprawie zabezpieczenia przewozów kolejowych w wypadku wystąpienia kryzysów bezpieczeństwa. Według przekazanej nam opinii państwa członkowskie UE powinny mieć możliwość powierzania podmiotom wewnętrznym znacznej części ruchu w ramach procedury niekonkurencyjnej, co miałoby zagwarantować niezależność i ciągłość komunikacji w sytuacjach nadzwyczajnych.
Jeśli zmiany prawne ostatecznie wejdą w życie, mazowieckie ma dążyć do bezpośredniego powierzenia całości lub znakomitej większości przewozów Kolejom Mazowieckim. Region tłumaczy to m. in. wyjątkowymi realiami geopolitycznymi. Na razie trudno przewidzieć, czy tę argumentację podzieli KE.
Zapisz
się do newslettera:
