Mamy pierwsze zdjęcia szybkich pociągów Pendolino dla PKP Intercity

Koncern Alstom, za zgodą PKP Intercity, przekazał fotografie specjalnie dla Czytelników "Rynku Kolejowego". - Zdjęcia ukazują głównie procesy malowania, pomiarów oraz spawania pudeł - wyjaśnia rzeczniczka Alstomu Dorota Januszkiewicz. - Produkcja pociągów idzie bardzo dobrze - zapewnia Riccardo Pierobon z centrali koncernu.

Komisja Europejska wciąż nie zatwierdziła dofinansowania zakupu pociągów Pendolino przez PKP Intercity. - Produkcja pociągów idzie z pełną prędkością i nie mamy żadnych planów przerwania jej - zapewnił dwa miesiące temu Pierobon. Jak możemy się przekonać dzięki fotografiom, Alstom dotrzymał słowa i wykonał już pierwsze pudła nowych pociągów. Pierwsze kompletne nadwozie ma zostać ukończone najpóźniej w październiku.

Tymczasem miesiąc temu umowę o dofinansowanie budowy hali wielopociągowej, która będzie zapleczem dla pociągów Pendolino, podpisali 8 sierpnia 2012 roku przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz spółki PKP Intercity. Państwowy przewoźnik otrzyma blisko 63,3 mln zł dofinansowania z UE na ten cel.

Umowa Alstomu i PKP Intercity przewiduje dostawę 20 pociągów Nuovo Pendolino, bez systemu wychylnego nadwozia, za 400 mln euro. Mają rozpocząć kursowanie w 2014 roku. Pociągi będą się składały z trzech klas: z klasy biznes (trzy czterosobowe przedziały), z klasy pierwszej (45 miejsc) oraz klasy drugiej (345 miejsc).

PKP Intercity przez pierwsze dziesięć lat eksploatacji będzie wykorzystywać składy zespołowe na trasach: Warszawa – Gdańsk – Gdynia, Warszawa – Kraków, Warszawa – Katowice. Czas przejazdu zostanie znacznie skrócony. Odcinek pomiędzy Warszawą a Gdańskiem składy zespołowe będą pokonywały w 2,5 godziny, a odcinek Warszawa-Kraków, Warszawa-Katowice w nieco ponad 2 godziny. Pociągi do Trójmiasta, Krakowa i Katowic kursować będą co godzinę.

Więcej zdjęć z produkcji Pendolino dla PKP Intercity zobaczysz tutaj