Lubuskie: POLREGIO odwołało w czerwcu prawie 700 pociągów

Na początku lipca informowaliśmy o ponownym wystąpieniu problemów z obsługą rozkładowych połączeń z Zielonej Góry i Żagania (lubuskie) przez Węgliniec i Zgorzelec (dolnośląskie) do Goerlitz (Niemcy). Wrocławski urząd marszałkowski wskazywał jako przyczynę deficyt sprawnego taboru spalinowego lubuskiego zakładu POLREGIO, który obsługuje tę międzynarodową trasę. Przewoźnik potwierdził właśnie, że istotnie dochodziło do poważnych komplikacji. 

Sporo odwołań na odcinku granicznym 

– W czerwcu przyczyną wyłączeń taboru z obsługi relacji Zielona Góra/Żagań – Goerlitz były przede wszystkim usterki klimatyzacji, szereg napraw bieżących wynikających z nadmiernej eksploatacji pojazdów spalinowych oraz planowe przeglądy poziomów utrzymania P2 i P3 – tłumaczy Zespół Prasowy POLREGIO. Dodaje jednocześnie, że innym czynnikiem wpływającym na przejazdy do Niemiec były prace torowe związane z elektryfikacją odcinka Zgorzelec – Goerlitz. Były one prowadzone 16, 22, 28 i 29 czerwca. 

W tych dniach pociągi dojeżdżały zazwyczaj tylko do Zgorzelca. Pasażerowie przekraczali zaś granicę autobusami zastępczymi. W sumie 159 razy zdarzyło się, że pociągi nie obsłużyły całości lub części trasy. – Z tego 97,5 proc. przejazdów zrealizowały autobusy komunikacji zastępczej. 

Tylko w pojedynczych przypadkach doszło do odwołania kursów [bez komunikacji zastępczej] – podkreśla przewoźnik. Najpoważniejsze utrudnienia były odczuwalne w drugiej połowie miesiąca. Ich kulminacja nastąpiła 29 czerwca, gdy autobusy wyjechały w zamian za 16 pociągów. 

Prawie co szósty kurs odwołany na przynajmniej części trasy 

Sytuacja była trudna także na innych trasach obsługiwanych przez lubuski zakład POLREGIO. Ogółem w województwie lubuskim operator miał uruchomić w czerwcu ponad 4300 kursów. – Zdecydowana większość połączeń została zrealizowana zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy – deklaruje przewoźnik. 

Jednocześnie przyznaje on, że 423 połączenia zostały odwołane w całości. W 255 przypadkach pociągi odwołano na części trasy. W sumie przynajmniej częściowo spółka nie zrealizowała więc taborem kolejowym ok. 15 proc. rozkładowych połączeń. 

Spółka tłumaczy to prowadzonymi naprawami pojazdów i ich podwyższoną awaryjnością w okresie występowania upałów. – Ok. 93 proc. odwołanych pociągów zostało zastąpione komunikacją autobusową – usłyszeliśmy. Oznacza to jednak, że w ok. 40 – 50 przypadkach autobusów nie podstawiono. 

Pojawia się tabor z innych regionów 

– Aby poprawić sytuację związaną z taborem, m.in. wzmacniamy zaplecze techniczne, czasowo pozyskujemy zastępcze składy z innych regionów oraz na bieżąco wykonujemy niezbędne naprawy, także przy wykorzystaniu sił serwisów zewnętrznych – usłyszeliśmy. POLREGIO ma też starać się o przyspieszenie prac prowadzonych przez niezależne warsztaty. Spółka deklaruje wysiłki zmierzające do ograniczenia liczby odwołań zawinionych przez samego przewoźnika do minimum. Przyznaje jednocześnie, że wciąż mogą zdarzać się sytuacje, w których kursy nie będą wykonywane zgodnie z założeniami rozkładu, co ma wynikać m.in. z nieprzewidzianych awarii.