Polska spółka litewskiego kolejowego przewoźnika towarowego uruchomiła swój pierwszy pociąg do Niemiec według nowych zasad – samodzielnie, z wykorzystaniem jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa. Ładunek pociągu to zboże, które skład przewiózł z Opolszczyzny do Nadrenii – Północnej Westfalii. Połączenia między Niemcami a Polską i państwami bałtyckimi to obszar, w którym LTG Cargo Polska dostrzega duży potencjał.
Pierwszy pociąg uruchomiony z wykorzystaniem certyfikatu wyruszył już z Baborowa do Lünen w zachodniej części Niemiec. – Pociąg będzie składał się z 39 wagonów załadowanych pszenicą, o masie 2 999 ton brutto – zapowiedział kilka dni temu przewoźnik.
Jak przekonuje, jego uruchomienie jest wydarzeniem przełomowym, rozszerzającym sieć transportu towarowego LTG Cargo Polska z Polski, Ukrainy i krajów bałtyckich na Niemcy.
Pociągi Kowno – Duisburg były uruchamiane przez LTG już od 2022 r., a w roku 2025
rozszerzono ich trasę o dodatkowy postój w Łodzi – dotychczas jednak musiały być uruchamiane we współpracy z przewoźnikami mającymi certyfikat pozwalający na jazdę po niemieckiej sieci. – Dla naszych klientów oznacza to bardziej niezawodne usługi, krótszy czas transportu, sprawniejszą koordynację, większą elastyczność i wydajność – deklaruje spółka.
Rozpoczęcie samodzielnej działalności w zakresie kolejowych przewozów towarowych w Niemczech było możliwe dzięki uzyskaniu w tym kraju Jednolitego Certyfikatu Bezpieczeństwa.
Przewoźnik otrzymał ten dokument w czerwcu br. – Fakt, że otrzymaliśmy ten certyfikat w Niemczech, pozwoli nam samodzielnie realizować trasy do tego kraju. Oznacza to bardziej operacyjne i efektywne usługi transportowe – wyjaśniał wtedy prezes LTG Cargo Polska Laimonas Nekrošius.
Certyfikat uprawnia LTG Cargo Polska do przewożenia ładunków koleją i obsługi tras na całym terytorium Niemiec. Od 2024 r. spółka-matka przewoźnika (LTG Cargo) ma zaś licencje przewoźnika w Łotwie i Estonii. Daje to możliwość sprawnego przewozu towarów między państwami bałtyckimi a Niemcami – kierunek ten jest jednym z głównych obszarów zainteresowań klientów LTG. Spółce zdarza się także realizować przewozy do i ze
Słowacji oraz
Czech.
LTG Cargo Polska inwestuje w tabor do przewozów po sieciach normalnotorowych – właśnie w państwach takich jak Polska i Niemcy. Dzięki unijnemu wsparciu ujętemu w Krajowym Planie Odbudowy spółka kupiła
72 wagony kieszeniowe do przewozów intermodalnych. Wśród lokomotyw przewoźnika, oprócz wiekowych EU07 czy M62 (ST44), są także
wielosystemowe Vectrony produkcji Siemensa, wynajmowane
od poolu taborowego ELL.
Zapisz
się do newslettera:
