Londyn wprowadza nowe autobusy elektryczne

Londyn chwali się wprowadzeniem do ruchu nietypowych stylowych pojazdów, które wyglądają jak tramwaj, a jednak korzystają z normalnych dróg. Nowe autobusy elektryczne z pantografem na dachu wyjechały na linię nr 358. To jedna z najdłuższych tras autobusowych w Londynie łącząca Crystal Palace i Orpington. System ładowarek pantografowych na krańcach tej ok. 25-kilometrowej trasy ma umożliwiać szybkie i wydajne ładowanie baterii w zaledwie sześć minut.

Zastosowanie technologii szybkiego ładowania pozwoli wyeliminować zjazdy autobusów na ładowanie. – Oznacza to, że na tej trasie będzie w użytku mniej autobusów, co przyniesie oszczędności, które będzie można zainwestować w inne obszary sieci TfL. Idą za tym także takie korzyści jak czystszy i bardziej ekologiczny transport – podaje TfL.

Nowe autobusy zostały wyposażone w ulepszone systemy bezpieczeństwa, takie jak technologia ograniczania prędkości, ostrzeżenia dźwiękowe dla pieszych i innych użytkowników drogi oraz lepsza bezpośrednia i pośrednia widoczność dla kierowców dzięki zastosowaniu kamer zamiast lusterek. TfL poinformowało, że pojazdy zostały zaprojektowane z „bezpieczniejszą przednią częścią”. Celem nowego burmistrza jest osiągnięcie celu w postaci możliwego całkowitego wyeliminowania wypadków i potrąceń pieszych i rowerzystów przez autobusy.

Wnętrze zaprojektowano tak, aby ograniczyć ryzyko obrażeń pasażerów dzięki zastosowaniu ulepszonej konstrukcji siedzeń i antypoślizgowej podłodze. W środku znalazły się ponadto porty ładowania USB.

– Elektryfikacja floty autobusowej jest kluczowa w realizacji celów burmistrza, jakim jest poprawa jakości powietrza w Londynie i uczynienie miasta wolnym od emisji dwutlenku węgla do 2030 roku – przyznał Mete Coban, zastępca burmistrza Londynu ds. środowiska.

Londyński przewoźnik posiada obecnie w eksploatacji ponad 1700 autobusów zeroemisyjnych. Jak poinformował TfL, technologię pantografową po raz pierwszy wprowadzono w Londynie w 2022 r. Technologię testowano w zajezdni Bexleyheath, zanim zdecydowano o jej szerszym wykorzystaniu. Najnowszy projekt jest efektem współpracy przewoźnika Go-Ahead London, organizatora TfL i hiszpańskiego dostawcy Irizar.