Londyn: smog w metrze. Powietrze gorsze niż na ulicach

Biorąc pod uwagę, że istnieją silne dowody na to, iż zarówno długotrwałe, jak i krótkotrwałe narażenie na zanieczyszczenia cząstkami stałymi w otaczającym powietrzu jest szkodliwe, istnieje duże ryzyko dla zdrowia pasażerów – czytamy w raporcie Komitetu ds. Medycznych Skutków Zanieczyszczeń Powietrza, który trafił do zarządcy metra – Transport for London. Badania wykazały, że najwyższy poziom pyłu zawieszonego PM 2.5 występuje na peronach linii Northern. Jest to najgłębiej położona linia w Londynie. Na stacji Hampstead średni poziom pyłu wynosi 492 mikrogramy w metrze sześciennym powietrza, podczas gdy na ulicach miasta jest to średnio 16 mikrogramów w metrze sześciennym.

Pyły w tunelach oraz na stacjach pochodzą m.in. z cząstek uwalnianych z kół, z klocków hamulcowych, a nawet cząstek odzieży noszonej przez pasażerów. Ciągły ruch pociągów zapewnia wzniecanie tych cząstek. U źródła problemu leży przede wszystkim to, że sieć jest położona głęboko pod ziemią, a tunele i stacje nie mają odpowiedniej wentylacji. Sytuacja najlepiej wygląda w płytko położonych linii, które mają szansę na lepszą wymianę powietrza, bo np. częściowo biegną po powierzchni ziemi.

Komitet zalecił dalsze badanie stężenia pyłów w tunelach metra. Na szkodliwe dla ludzi substancje składają się w dużej mierze metale – inaczej niż w przypadku ulic, gdzie dominują cząstki na bazie węgla. TfL będzie prowadzić monitoring jakości powietrza, a jednocześnie zarządca transportu będzie zastanawiał się, co zrobić, by obniżyć ilość zawartych w nim pyłów.

Z badań wynika, że podróżni, którzy korzystają z autobusów, odbywający średnio dwuipółkrotnie dłuższą podróż niż podziemną koleją, i tak będą narażeni na znacznie mniejszą ilość szkodliwych pyłów.