Łódzkie: Coraz większa rola samorządów w przewozach regionalnych

W grudniu 2024 r. i na początku stycznia samorząd województwa łódzkiego uruchomił trzy nowe linie autobusowej komunikacji regionalnej. Dwie z nich to połączenia dowozowe ŁKA, jedna jest utrzymywana dzięki dotacji z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Tym samym dodatkowe zlecenia uzyskały PKS-y ze Skierniewic (dla ŁKA) i Sieradza (bezpośrednio dla UMWŁ).

Wzrost kosztów utrudnia działalność komercyjną

Nie oznacza to jednak, że w tym czasie poprawiła się sytuacja wszystkich pasażerów autobusów regionalnych. Pakiet cięć wprowadził wraz z początkiem roku przewoźnik Kasz-Bus, który ma silną pozycję zwłaszcza na trasach dojazdowych do Łodzi i w dużej mierze wypełnił lukę po zlikwidowanych liniach PKS Łódź. – Wzrost kosztów utrzymania każdego kursu od paliwa przez serwisowanie pojazdów aż po inne opłaty operacyjne sprawia, że dalsze funkcjonowanie niektórych linii w dotychczasowym kształcie staje się nieopłacalne – tłumaczy firma.

Stwierdza ona, że podjęła decyzję o rezygnacji z utrzymywania wybranych kursów, by zapewnić ciągłość funkcjonowania wszystkich tras bez likwidacji całych linii. – Komfort oraz możliwość swobodnego dojazdu do pracy, szkoły i powrotu do domu jest dla nas priorytetem – zapewnia przewoźnik. Zachęca on też lokalne samorządy do dotowania połączeń, wskazując tu na przykład współpracy Kasz-Busa z gminami Brójce, Koluszki i Tuszyn, co zapobiegło redukcji oferty i pozwoliło na otwarcie nowych tras.

Do Głowna dociera także ŁKA

Z rozkładu jazdy wypadły wybrane kursy na liniach z Łodzi do Głowna i z Łowicza do Głowna. Po miesiącu oferta została ponownie zredukowana. Równocześnie 1 stycznia przewoźnik rozpoczął obsługę gminnych połączeń z Tuszyna przez Starową Górę do Łodzi oraz z Kotlin do Posady. W lutym ostatnie ze wskazanych połączeń wydłużono do Łodzi.

Najnowsze zmiany wpisują się w aktualny trend. Przewoźnicy coraz częściej koncentrują się bowiem na obsłudze połączeń dotowanych przez samorządy. W rejonach o ich mniejszej aktywności w tym zakresie oferta przewozowa ubożeje. Należy jednak podkreślić, że z Głowna do Łowicza i Łodzi kursują pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, redukcja liczby kursów autobusowych dotyka więc przede wszystkim mieszkańców mniejszych miejscowości na tych trasach, a nie stosunkowo dużego miasta leżącego na obrzeżach aglomeracji.