Łódź: Początek rewitalizacji Tuwima i Nawrot

– Ulice otrzymają szerokie chodniki oraz zatoki do parkowania, a także infrastrukturę przystanków autobusowych. Zostanie zasadzona niska zieleń oraz szpalery drzew. Pojawią się nowe elementy małej architektury, takie jak ławki czy kosze na śmieci – zapowiada dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich Agnieszka Kowalewska-Wójcik. Dziki parking na rogu Tuwima i Targowej ustąpi miejsca placowi zabaw. Prace obejmą także infrastrukturę podziemną.

Obie ulice odgrywają ważną rolę w centrum. Wyzwaniem było więc przygotowanie nowej organizacji ruchu. Objęła ona ul. Nawrot, Tuwima oraz Struga, a także część Kilińskiego. – Ruch między Kopcińskiego i al. Kościuszki odbywa się w dwóch kierunkach: od Kopcińskiego ul. Nawrot do Kilińskiego, w którą należy skręcić w prawo, a następnie w lewo w Tuwima – informuje wicedyrektor Zarządu Dróg i Transportu Maciej Sobieraj. ZDiT zwraca uwagę kierowcom, by nie parkowali na ul. Struga między al. Kościuszki a Piotrkowską – miejsca parkingowe na tym odcinku zostały zawieszone na czas inwestycji, a na ich miejscu wyznaczono pas ruchu w kierunku wschodnim.

Jeśli chodzi o ul. Nawrot, na dwukierunkowym odcinku Kilińskiego – Wysoka parkowanie jest możliwe częściowo na chodniku. – Również to rozwiązanie jest tymczasowe. Poszerzy to jezdnię, umożliwiając bezpieczny przejazd autobusów w obie strony – zapewnia Sobieraj. W nowej organizacji ruchu będą jeszcze wprowadzane korekty. Na Nawrot w pierwszym etapie ekipy budowlane wejdą tylko na odcinek Sienkiewicza – Kilińskiego.

Według ZDiT ruch w pierwszym dniu roboczym odbywał się dość płynnie, a większość kierowców już się przystosowała do nowej organizacji. Ul. Kilińskiego, na co dzień wyłączona z ruchu samochodowego i przeznaczona głównie dla komunikacji miejskiej – jak twierdzi wicedyrektor – nie korkuje się. – W porannym szczycie nie było większych zatorów. W Śródmieściu mamy siatkę innych ulic – kierowcy nie zawsze wybierają akurat Kilińskiego. Nie zauważyliśmy dużych problemów – mówi urzędnik.

5 lat temu, również na czas inwestycji drogowych, wprowadzono dwukierunkowość na ul. Sienkiewicza. Później rozwiązanie to zostało utrzymane jako stałe. Według Sobieraja również w tym przypadku może się tak stać. – Pamiętajmy jednak, że przebudowy zmienią geometrię pasów ruchu na Tuwima i Nawrot. Jeden z nich będzie nieco szerszy, dostosowany do kursowania autobusów. Szerokość jezdni może więc okazać się przeszkodą. Są jednak pewne rozwiązania, które w przyszłości można zastosować – zastrzega wicedyrektor ZDiT. Ostateczne decyzje będą zależały od dalszej obserwacji funkcjonowania tymczasowych rozwiązań i od opinii mieszkańców. – Na razie ulice są zaprojektowane pod ruch kierunkowy, ale z opcją korekt i zmian – podsumowuje Sobieraj.

Koszt inwestycji to blisko 14 mln zł. Prace powinny zostać zakończone do końca roku.