Łódź: MPK kontynuuje intensywną wymianę floty autobusów

We flocie autobusów łódzkiego MPK zaszła ważna zmiana: w zeszłym roku z eksploatacji wycofane zostały ostatnie pojazdy niewyposażone w niską podłogę. Mowa tu o mercedesach O345G Conecto w 2006 r., które zostały zakupione w czasie dużego kryzysu taborowego miejskiego przewoźnika. Opóźnione o dekadę w stosunku do innych dużych miast kraju zakończenie użytkowania wozów średniopodłogowych było jednak tylko jedną z wielu zmian w parku spółki.

Koniec epoki Jelcza na łódzkich ulicach

Poza jedenastoma wspomnianymi już mercedesami conecto MPK zrezygnowało też z dalszego wykorzystywania piętnastu jelczy M121MB3. Spółka kupiła pojazdy tego typu w dwóch partiach – w 2005 i 2006 r. Model ten był ostatnim z gamy produktów Jelcza we flocie MPK. Z ulic zniknęło też pięć przegubowych Volvo 7700A. Z ruchu wyłączono też trzy egzemplarze pokrewnych jednoczłonowych pojazdów typu 7700. Łącznie skreślono więc 34 wozy.
Równocześnie dostarczone zostały dwa solarisy urbino 18, które uzupełniły partię 20 bliźniaczych egzemplarzy wpisanych na stan przewoźnika pod koniec 2021 r. MPK otrzymało też 29 hybrydowych solarisów urbino 12 Mild Hybrid oraz 17 elektrycznych volvo 7900. W sumie dostawy objęły zatem 48 pojazdów, o 14 więcej niż tych skreślonych z inwentarza.

Kończy się wynajem niskopodłogowych conecto

W tym roku ma zakończyć się eksploatacja kolejnych starszych autobusów MPK. Wraz z zakończeniem umów najmu wyłączone z ruchu ma zostać w sumie 40 przegubowych mercedesów conecto nowszych modeli niskopodłogowych. Poza tym na liście pojazdów przewidzianych do odstawienia znalazło się siedem mercedesów citaro, a także osiem autobusów volvo 7700 i 7700A – dwa jednoczłonowe i sześć przegubowców. W sumie z ilostanu skreślone ma zostać więc aż 55 wozów.

Zostanie to skompensowane przez kolejne duże dostawy: MPK spodziewa się 52 szt. mercedesów conecto oraz ośmiu elektrycznych przegubowych solarisów urbino. – W najbliższym czasie chcielibyśmy zakupić przede wszystkim kolejne pojazdy zeroemisyjne. Będzie to jednak w dużej mierze uzależnione od możliwości pozyskania dofinansowania – zaznacza Piotr Wasiak, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź.