Od grudnia pociągi pojadą kolejnym dwutorowym odcinkiem modernizowanej obecnie linii nr 202 od Słupska do Lęborka. Pełną, dwutorową przejezdność linia ma otrzymać w czerwcu przyszłego roku. Pierwotnie rozbudowa trasy miała się zakończyć w listopadzie bieżącego roku. Wiemy też, kiedy ruszą prace budowlane od Lęborka do Trójmiasta.
Wczoraj, 2 listopada,
informowaliśmy o opóźnieniach w przebudowie stacji Słupsk. Zadanie miało zostać zakończone w listopadzie bieżącego roku jednak już dziś wiemy, że data ta jest nieaktualna i została zmieniona na wiosnę przyszłego roku. Zasadnicze prace budowlane mają z kolei zostać zakończone do końca bieżącego roku.
Jest to jeden z trzech kontraktów na modernizację i rozbudowę linii kolejowej nr 202, od Słupska do Lęborka do standardu dwutorowego, gdzie pociągi docelowo mają kursować z prędkością 200 km/h. Dwa inne zadania dotyczą prac na odcinka od Słupska do Lęborka oraz od Lęborka do Gdyni.
Prace budowlane idą do przodu. Mają się zakończyć we wrześniu 2027 roku
Umowa na fragment od Słupska do Lęborka
także pierwotnie miała zostać zrealizowana do listopada bieżącego roku, jednak ostra,
ubiegłoroczna zima sprawiła, że tak się nie stanie a termin przełożono na wrzesień przyszłego roku, co po raz kolejny potwierdza nam przedstawiciel PKP PLK, Przemysław Zieliński.
PLK opisuje też zakres realizowanych obecnie prac:
– Aktualnie wykonawca skupia się na budowie nowych przystanków w Runowie, Łebieniu i Siemianicach, których oddanie do użytku zaplanowane jest na czerwiec 2027 r. Trwa budowa nowych peronów na stacjach i przystankach Pogorzelice, Potęgowo, Strzyżyno Słupskie i Głuszyno Pomorskie. W trakcie przebudowy jest 9 obiektów inżynieryjnych oraz drugi tor na odcinkach Pogorzelice – Potęgowo i Potęgowo – Damnica. Ruch pociągów prowadzony jest już przy pomocy nowoczesnych urządzeń sterowanych komputerowo z nastawni w Damnicy i Potęgowie. Po zakończeniu prac na stacji Słupsk ruch zostanie przeniesiony do Lokalnego Centrum Sterowania Słupsk – opisuje przedstawiciel PKP PLK.
Kolejne dwa tory od grudnia i marca
Najważniejszym elementem modernizacji jest rozbudowa linii kolejowej nr 202 do dwóch torów. Aktualnie dwutorowy ruch pociągów na przebudowanej już linii jest prowadzony na odcinkach Lębork – Pogorzelice oraz Damnica – Jezierzyce Słupskie. Kiedy pojawią się kolejne dwutorowe odcinki?
– Kolejne szlaki z dwoma torami planujemy oddać w grudniu br. (Jezierzyce Słupskie – Słupsk) oraz w marcu 2027 r. (Potęgowo – Damnica). Pełną przejezdność po obu torach na całym odcinku Lębork – Słupsk planujemy osiągnąć w czerwcu 2027 r. – przekazał nam Przemysław Zieliński.
PLK planuje więc zdążyć z zakończeniem prac przed sezonem wakacyjnym, w którym to linia nr 202 staje się oblężona ruchem pociągów sezonowych do Kołobrzegu, Ustki czy Łeby.
Nie będzie już zamknięć torowych
Co ważne, przez kolejny rok PLK nie planuje też już całkowitych zamknięć torowych między Lęborkiem a Słupskiem, a wraz z zaawansowaniem inwestycji pociągi będą też przyspieszać.
– W ramach dalszych prac nie są planowane całkowite zamknięcia linii kolejowej nr 202 na odcinku Lębork – Słupsk. Pociągi będą zwiększać swoje prędkości, jednak z uwagi na lokalne ograniczenia z powodu prowadzonych prac będzie to odbywać się stopniowo, osiągając docelowe wartości po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu wymaganych zgód – napisał Zieliński.
Zgodnie z Portalem Pasażera, od grudnia bieżącego roku (od wejścia w życie nowego rozkładu jazdy) czas jazdy między Lęborkiem a Słupskiem skróci się o kilka minut - zarówno dla pociągów regionalnych jak i dalekobieżnych, co będzie efektem oddania do użytku kolejnego, dwutorowego odcinka zmodernizowanej linii nr 202.
Prace od Lęborka do Trójmiasta ruszą za niecały rok
Przy okazji pytań o realizowane już prace budowlane zapytaliśmy PLK o to, jak przebiegają prace przygotowawcze przed modernizacją
odcinka od Lęborka do Trójmiasta.
– Zadanie pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork” znajduje się na etapie przygotowywania dokumentacji projektowej. Prace te prowadzone są zgodnie z przyjętym harmonogramem. W czerwcu br. przyjęto koncepcję projektową. Obecnie prowadzone są prace związane m.in. z pozyskiwaniem warunków, wytycznych i uzgodnień niezbędnych do uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych, w tym decyzji umożliwiających rozpoczęcie robót budowlanych. Dla przedsięwzięcia zostały już pozyskane decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach – mówi przedstawiciel PKP PLK i dodaje, że zgodnie z aktualnym harmonogramem, zasadnicze roboty budowlane na tym odcinku mają się zacząć we wrześniu 2027 roku.
W ramach tego zadania linia 202 zostanie rozbudowana do dwóch torów a od Rumi do Wejherowa powstaną również dwa tory aglomeracyjne, jako przedłużenie linii nr 250 a więc popularnej, trójmiejskiej SKM-ki. Do tego PLK zmodernizuje 14 przystanków i zbuduje aż 5 nowych.
Wszystkie trzy kontrakty dotyczące rozbudowy linia nr 202 do standardu dwutorowego mają pozwolić na skrócenie czasu jazdy ze Słupska do Gdyni do poziomu 52 minut dla najszybszych pociągów (o 15 min szybciej niż dotychczas) a przede wszystkim regularnego, stabilnego ruchu pociągów regionalnych (do tej pory sporo kursów do i ze Słupska jechało dużo dłużej niż inne, gdyż linia miała ograniczoną przepustowość i PLK musiała układać rozkład jazdy nie zgodnie z zapotrzebowaniem a zgodnie z możliwościami, stąd duże różnice w czasach przejazdu poszczególnych pociągów).
Zapisz
się do newslettera:
