Kraków podpisał umowę na przebudowę trasy tramwajowej na Krakowskiej

Umowa została zawarta 7 lutego. Od tej pory wykonawca ma 10 miesięcy na przeprowadzenie prac. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ulic Krakowskiej na odcinku od ul. Rollego do ul. Dietla wraz z przebudową układu drogowego, chodników, ścieżek, towarzyszącej infrastruktury technicznej, węzła rozjazdów Krakowska – Dietla – Stradomska. W zakres prac wchodzą także przebudowa ul. Dietla na odcinku od ul. Bożego Ciała do ul. Augustiańskiej oraz przebudowa istniejącego mostu Piłsudskiego przez Wisłę.

Inwestycja zakłada m.in. zwężenie obu jezdni Dietla do 6 m i poszerzenie chodników. Torowisko na Dietla zostanie dostosowane do prowadzenia w przyszłości ruchu autobusowego. W ciągu ul. Krakowskiej zaprojektowano wprowadzenie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h oraz zawężenie szerokości jezdni poprzez zastosowanie wspólnych pasów ruchu tramwajowo-samochodowo-autobusowego. W miejscu istniejących przystanków Stradom i Plac Wolnica zaprojektowano wyniesione perony typu wiedeńskiego.

W ramach inwestycji przewiduje się wymianę 3,5 km sieci trakcyjnej, przebudowę torowiska oraz peronów, a także montaż systemu informacji pasażerskiej. Przewidywana technologia prac torowych przewiduje istotne zmniejszenie hałasu i wibracji spowodowanych przejazdem tramwaju. W zakres zadania wchodzi także demontaż odciągów sieci trakcyjnej z budynków i zawieszenie sieci na stylizowanych słupach podobnych do obecnie zabudowywanych w historycznych częściach Krakowa.

Gruntownemu remontowi zostanie poddany most im. Józefa Piłsudskiego na Wiśle. W obiekcie oddanym do użytku w 1933 r., zostaną wymienione łożyska, niektóre elementy konstrukcji stalowej oraz większość nitów. Most zostanie wypiaskowany i pomalowany oraz dodatkowo uzyska iluminację.