Kraków po raz kolejny kupuje 15 autobusów MIDI

Rozstrzygnięcie nieudanego lutowego przetargu było o tyle niezwykłe. Że z dwóch ofert nieznacznie założoną sumę przekroczyła ta od Solarisa (12,8 mln zł). Druga oferta – konsorcjum Ursus Bus i AMZ Kutno – opiewała na 11,35 mln zł, ale została odrzucona. Ursus i AMZ zaproponowały Krakowowi Sancity z Autosanu. Firma z Sanoka samodzielnie nie mogła wystartować w przetargu, bo znajdowała się w stanie upadłości likwidacyjnej. Z Kolei Ursus i AMZ potrzebują zrealizowanych dostaw, by móc w kolejnych przetargach legitymować się posiadanym doświadczeniem.

Przedmiot zamówienia nie zmienił się. Chodzi o 15 autobusów o długości od 8,5 do 9,6 m. Powinny być niskopodłogowe (z dopuszczalnym jednym stopniem), mieścić 60 pasażerów w tym co najmniej 15 na miejscach siedzących i być napędzane silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro 6. Drzwi przewidziano w układzie 2–2 lub 1–2.

Wymagane doświadczenie do dostawa w ciągu ostatnich trzech lat co najmniej 10 autobusów spełniających normę emisji spalin Euro 6. Co do kryteriów, to też się nie zmieniły. 80 proc. wagi oceny ofert będzie stanowiła cena. Pozostałe punkty w ramach kryterium technicznego będą przyznawane za ocenę sposobu osiągnięcia standardu emisji spalin, ocenę możliwości odzysku energii hamowania, ocenę rodzaju zawieszenia przedniego, ocenę palności materiałów konstrukcyjnych użytych w autobusie, ocenę szyby przedniej, ocenę ilości miejsc pasażerskich siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, oraz ocenę wysokości poziomu podłogi drzwi wejściowych od poziomu jezdni.

Oferty można składać do 30 maja.