Partnerzy serwisu:
Zintegrowany transport

Konin próbuje kupić dwa krótkie elektryki z ładowarką

Dalej Wstecz
Data publikacji:
21-08-2025
Ostatnia modyfikacja:
21-08-2025
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
TP

Podziel się ze znajomymi:

ZINTEGROWANY TRANSPORT
Konin próbuje kupić dwa krótkie elektryki z ładowarką
fot. UM Konin
Miejski Zakład komunikacji w Koninie chce zakupić dwa autobusy elektryczne. W kręgu zainteresowania przewoźnika są dwa krótkie pojazdy. Zakupy dotyczą także ładowarki. Przewoźnik ma już ofertę w przetargu.

Miejski Zakład Komunikacji w Koninie jest w trakcie przetargu na pozyskanie dwóch autobusów elektrycznych. Pierwszy z nich (Mini) ma mieć długość w przedziale od 5,5 do 7,5 metra. Kolejny (Midi)natomiast ma się mieścić w przedziale 7,5 do 8,8 metra. Autobusy mają być fabrycznie nowe i wyprodukowane nie wcześniej jak 6 miesięcy od momentu dostarczenia, z przebiegiem nie większym niż 500 km. Trzecią częścią zamówienia jest zakup wolnostojącej, dwuzakresowej ładowarki 180 kW (2x90 kW). W zakresie zamówienia jest również przeszkolenie załogi.

Na zakupy przewoźnik przygotował 4,93 mln zł brutto. Do przetargu wystartowała tylko jedna firma - Kinetik z Warszawy, która wyceniła kontrakt na 5,37 mln zł brutto. Przypomnijmy, że w przetargu oceniane będzie przede wszystkim kryterium ceny (60 proc.), ale także okresu gwarancji na cały autobus (20 proc.) oraz gwarancji na magazyn energii (20 proc.). Termin realizacji zamówienia określono na 6 miesięcy.

Autobusy Midi, czyli te dłuższe, mają pomieścić minimum 50 pasażerów, z czego 20 na miejscach siedzących. Cztery fotele mają być dostępne z poziomu niskiej podłogi. Autobusy Mini mają pomieścić natomiast minimum 20 pasażerów, z czego 10 na miejscach siedzących. Tylko trzy fotele mają być dostępne z poziomu niskiej podłogi. Przy każdym rzędzie siedzeń mają być zamontowane ładowarki usb. Wejście do autobusów Midi mają zapewnić dwie pary drzwi w układzie 2+2 lub 1+2. Do krótszych autobusów wejście zapewnią jedne dwuskrzydłowe drzwi lub drzwi w układzie 1+2. Pojazdy mają być niskopodłogowe lub niskowejściowe.

Zamawiający wymaga umiejscowienia silnika centralnego lub silników w osi napędowej. Dla pojazdów Midi moc urządzenia określono na 120 kW,zaś dla pojazdów Mini na 90 kW. Autobusy mają zostać wyposażone w układ sterujący umożliwiający ograniczenie prędkości maksymalnej do 70 km/h. Układ napędowy ma zostać wyposażony w system odzyskiwania energii w trakcie hamowania. Pojemność baterii zainstalowanych ma pozwolić na przebieg w przypadku autobusów Midi co najmniej 200 km, zaś w przypadku pojazdów Mini na zasięg co najmniej 160 km.

Standardowo w autobusach przewidziano system ogrzewania,klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy. Nie zabraknie systemu informacji pasażerskiej i biletomatu. Dodatkowo w autobusach zamontowany ma być system zliczania pasażerów i monitoring.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

BMZ Poland uruchamia w Gliwicach produkcję baterii do autobusów Daimlera

Zintegrowany transport

BMZ Poland uruchamia w Gliwicach produkcję baterii do autobusów Daimlera

BMZ Poland 01 października 2025

Pierwsze elektryczne autobusy przegubowe dotarły do Budapesztu

Zintegrowany transport

Pierwsze elektryczne autobusy przegubowe dotarły do Budapesztu

Przemysław Farsewicz 18 października 2025

Miasto na Lubelszczyźnie zamawia autobusy elektryczne

Zintegrowany transport

Iran. Chińskie elektrobusy wyparły trolejbusy

Zintegrowany transport

Iran. Chińskie elektrobusy wyparły trolejbusy

Przemysław Jezierski 11 listopada 2025

Radom kupił 12 kolejnych autobusów elektrycznych

Zintegrowany transport

Pierwsze elektryczne autobusy SOR już na ulicach Pragi

Zintegrowany transport

Pierwsze elektryczne autobusy SOR już na ulicach Pragi

Przemysław Farsewicz 23 grudnia 2025

Zobacz również:

BMZ Poland uruchamia w Gliwicach produkcję baterii do autobusów Daimlera

Zintegrowany transport

BMZ Poland uruchamia w Gliwicach produkcję baterii do autobusów Daimlera

BMZ Poland 01 października 2025

Pierwsze elektryczne autobusy przegubowe dotarły do Budapesztu

Zintegrowany transport

Pierwsze elektryczne autobusy przegubowe dotarły do Budapesztu

Przemysław Farsewicz 18 października 2025

Miasto na Lubelszczyźnie zamawia autobusy elektryczne

Zintegrowany transport

Iran. Chińskie elektrobusy wyparły trolejbusy

Zintegrowany transport

Iran. Chińskie elektrobusy wyparły trolejbusy

Przemysław Jezierski 11 listopada 2025

Radom kupił 12 kolejnych autobusów elektrycznych

Zintegrowany transport

Pierwsze elektryczne autobusy SOR już na ulicach Pragi

Zintegrowany transport

Pierwsze elektryczne autobusy SOR już na ulicach Pragi

Przemysław Farsewicz 23 grudnia 2025

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij