Koniec linii dawnego PKS Łódź do Koła

Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Łodzi wbrew swojej nazwie od trzech lat nie prowadzi już działalności przewozowej. Firma zarządza natomiast wciąż swoimi nieruchomościami, w tym dworcami Kaliskim i Północnym wraz ze stojącymi na ich terenie supermarketem czy gmachem Urzędu Miasta Łodzi. W 2021 r. zlikwidowana została ostatnia linia regularna – do Olesna w północnej części województwa opolskiego.

Niska frekwencja nie uzasadniała utrzymywania kursu

Kilka miesięcy wcześniej PKS przestał natomiast obsługiwać jedyną parę kursów Łódź – Koło – Łódź. Nie zniknęła ona jednak wówczas całkowicie z rozkładu jazdy, bo jej realizację przejął mały przewoźnik Blue Trans z Kolonii Byczyna. Ten zrezygnował niedawno z dalszego utrzymywania połączenia. Nie realizuje on także przewozów na drugiej z przejętych linii – z Łodzi do Poddębic.

– Przedsiębiorca obsługujący dotąd komercyjne przewozy autobusowe na linii z Łodzi do Koła przez Grabów zrezygnował ze świadczenia usług na tej trasie – potwierdza Wydział Prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. Samorząd, który odpowiada za wydawanie zezwoleń dla przewoźników obsługujących połączenia niedotowane, stwierdza, że przyczyną likwidacji linii było niewielkie zainteresowanie pasażerów. Zgodnie z informacjami urzędu zapełnienie autobusów miało być skrajnie niskie i osiągało poziom 1 – 2 osób na kurs.

Sytuacja w regionie raczej się poprawia

Do naszej redakcji docierają jednak sygnały od mieszkańców okolic Grabowa, którzy wskazują na istotne pogorszenie ich sytuacji komunikacyjnej związane m.in. z likwidacją jedynego bezpośredniego połączenia z Łodzią. – Zorganizowaliśmy przewozy drogowe i kolejowe łączące m.in. Łęczycę z Łodzią. Natomiast gmina Grabów jest skomunikowana z miastem powiatowym Łęczyca za pośrednictwem przewozów komercyjnych obsługiwanych przez firmę Ewel-Bus – odpowiada UMWŁ. Mowa tu o przewoźniku pełniącym znaczącą rolę w rejonie Łęczycy, a także w okolicach Płocka.

Samorząd podkreśla, że nie można obecnie mówić o trendzie likwidacji autobusowych połączeń komercyjnych o zasięgu regionalnym. Od 1 stycznia zeszłego roku do początku kwietnia 2024 r. przewoźnicy zrezygnowali z obsługi 35 linii. – W tym samym okresie zostały uruchomione 72 nowe linie komunikacyjne w przewozach komercyjnych – usłyszeliśmy.