Koluszki – Częstochowa: Zakończyły się roboty zasadnicze

Jak poinformował zarządca infrastruktury, modernizacja linii kolejowej nr 1 pomiędzy Koluszkami a Częstochową zmierza już do finału. – Zakończyły się zasadnicze prace obejmujące poprawę geometrii toru, wymianę i oczyszczenie podsypki tłuczniowej, wymianę podkładów oraz płyt peronowych – mówi Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Toczą się jeszcze ostatnie roboty związane z systemem sterowania ruchem kolejowym. 

Kilkumiesięczny poślizg w stosunku do początkowych założeń 

Wykonawca usuwa też usterki i realizuje prace wykończeniowe czy porządkowe. – Do czasu ostatecznych odbiorów technicznych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym, w szczególności na przejazdach kolejowo-drogowych, występują utrudnienia w ruchu drogowym – zastrzega nasz rozmówca. Apeluje do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności i stosowanie się do tymczasowego oznakowania. 

Przebudowa jednej z najważniejszych tras biegnących z centralnej Polski na południe kosztowała 425,6 mln zł brutto. – Inwestycja jest realizowana ze środków Krajowego Programu Odbudowy, a wykonawcą jest Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej – usłyszeliśmy w PLK. Należy w tym miejscu zauważyć, że prace ostatecznie potrwały nieco dłużej, niż wynikało to z pierwotnych założeń. We wrześniu 2025 r. Spółka informowała bowiem, że modernizacja zakończy się w sierpniu 2026 r. 

Pociągi pojadą 160 km/godz. 

Historyczna Droga Żelazna Warszawsko-Wiedeńska na odcinku łączącym dzisiejsze województwa łódzkie i śląskie stosunkowo niedawno przechodziła już kompleksową przebudowę. Kończąca się właśnie modernizacja była więc skupiona przede wszystkim na podniesieniu dopuszczalnej prędkości jazdy ze 120 – 140 do 160 km/godz. Osiągnięcie wyższych parametrów technicznych ma pozwolić na przyspieszenie ruchu od połowy grudnia tego roku. 

Wraz z wejściem w życie nowego rocznego rozkładu jazdy najszybsze pociągi ŁKA mają dojeżdżać z Łodzi do Częstochowy w ok. 90 min. Podniesiona będzie też przepustowość trasy. Według danych PLK z zeszłego roku linią kursuje ok. 100 pociągów pasażerskich i towarowych na dobę.