Kolejne pociągi POLREGIO będą miały GSM-R

GSM-R to cyfrowy system kolejowej łączności radiowej, stanowiący jeden z kluczowych elementów europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS. Umożliwia sprawną i odpowiednio zabezpieczoną komunikację głosową pomiędzy maszynistą a służbami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu kolejowego.

System w 34 pojazdach

Już niebawem w nowe urządzenia podnoszące poziom bezpieczeństwa wyposażone zostaną kolejne jednostki należące do POLREGIO. Przewoźnik podpisał umowy na montaż GSM-R w 34 pojazdach elektrycznych. Ich wartość to ponad 5 mln zł brutto.

– Wdrażanie systemu GSM-R to proces, który realnie wpływa na poprawę bezpieczeństwa podróży na kolei. Dzisiejsza umowa to kolejny krok w tym kierunku. Ten nowoczesny system radiołączności posiada już niemal 500 pojazdów, które są użytkowane przez POLREGIO – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO i dodaje: – Dzięki nowoczesnej łączności i integracji z systemem ETCS zapewniamy maszynistom szybszy dostęp do informacji i lepsze warunki prowadzenia pociągu, a pasażerom stabilniejsze i bardziej niezawodne przewozy.

Inwestycja została podzielona na dwa zadania. Pierwsze z nich zrealizuje firma PYRYLANDIA, a drugie – Radionika. Zabudowa urządzeń w pojazdach ma zostać wykonana w ciągu 14 dni od podpisania umów, natomiast na realizację całego zakresu zamówienia obaj wykonawcy będą mieli dwa miesiące.

Inwestycja w bezpieczeństwo

POLREGIO sukcesywnie wyposaża użytkowany tabor w urządzenia GSM-R. Obecnie nowoczesne terminale radiołączności pokładowej zamontowane są w niemal 500 jednostkach – zarówno należących do spółki, jak i Urzędów Marszałkowskich. To łącznie 77% taboru użytkowanego przez przewoźnika.

– To nie jest nasze ostatnie słowo. W najbliższym czasie ogłosimy postępowanie na wybór firmy, która doposaży w GSM-R kolejnych kilkadziesiąt jednostek – zapowiada Andrzej Pawłowski.

Rozwój pokładowej łączności GSM-R to kolejny krok w kierunku zwiększania poziomu bezpieczeństwa przewozów. Wyposażenie taboru w rozwiązania GSM-R pozwala dostosować pojazdy do aktualnych wymagań infrastruktury kolejowej oraz zapewnić ich dalszą interoperacyjność w krajowej sieci kolejowej.