Koleje Austriackie testują drewniane wiaty

– Chcemy bardziej skoncentrować się na zrównoważonych materiałach przy projektowaniu naszych stacji kolejowych i przystanków. Z jednej strony bierzemy pod uwagę kwestie środowiskowe, a jednocześnie osiągamy dalszą poprawę wizualną dla naszych klientów – podkreśla Erich Pirkl, dyrektor zarządzający ÖBB-Immobilienmanagement.

Drewniane dachy mają, zdaniem ÖBB, wiele zalet, również natury ekonomicznej. W porównaniu z kosztorysem konstrukcji metalowych oszczędności sięgają tutaj nawet 30%. Sam produkt pochodzi z Austrii, jest czysty, lekki i ekologiczny. Instalacja przygotowanych wcześniej płyt wiórowych (łącznie osiem dużych i sześć małych na każdym peronie) zajmuje średnio trzy dni. Dodatkowo można mówić też o walorach estetycznych, a wszelkie uszkodzenia są od razu widoczne i mogą być szybko usunięte.

ÖBB liczy, że konstrukcja zda egzamin, a wtedy wejdzie do stałego programu infrastruktury. Innym projektem pilotażowym jest projekt budowy dachów peronowych z bateriami fotowoltaicznymi.