Jelenia Góra z przetargiem na dostawę kolejnych elektryków

Miejski Zakład Komunikacyjny w Jeleniej Górze rozpisał przetarg na zakup i dostawę łącznie trzech autobusów elektrycznych. W kręgu zainteresowania przewoźnika znalazły się dwa autobusy mini oraz jeden autobus midi. Pojazdy mają być fabrycznie nowe, niskopodłogowe, dwuosiowe i napędzane silnikiem elektrycznym, ładowanych za pomocą złącza przewodowego (plug-in).

Autobusy w wersji mini mają mieć długość od 6 do 7 metrów. Pojemność pojazdów określono na 22 miejsca. Wewnątrz powinno się znaleźć co najmniej 10 miejsc siedzących, a przynajmniej 6 z nich ma być dostępnych z niskiej podłogi. Ma być zapewnione również jedno miejsce na wózek inwalidzki lub wózek dziecięcy. Wersja midi będzie dłuższa. Autobusy mają mieć długość w przedziale od 9,5 do 10,9 metra. Pomieszczą także więcej pasażerów, bo 70. Wewnątrz ma się znaleźć 25 miejsc siedzących, z czego 4 powinny być dostępne z poziomu niskiej podłogi. Również w tej wersji zapewnione ma zostać jedno miejsce na wózek inwalidzki lub dziecięcy.

W krótszej wersji wejście do pojazdu zapewnią wyłącznie jedne podwójne drzwi. W wersji dłuższej pozostawiono dowolność producentowi i możliwe jest zastosowanie systemu 2-2-2- lub 2-2-0. Wewnątrz pojazdu nie zabraknie systemu klimatyzacji i ogrzewania, informacji pasażerskiej. Zastosowany zostanie system odzyskiwania energii z hamowania.

Zamawiający zastrzegł, że autobusy mini oraz midi mają być napędzane silnikiem elektrycznym o mocy umożliwiającej osiągnięcie przez pojazd prędkości co najmniej 50 km/h przy maksymalnej liczbie pasażerów w czasie max 25 sekund. Moc silnika określono na 120 kW w krótkiej wersji, zaś w dłuższej na 160 kW. Zużycie energii określono na maksymalnie 0,7 kWh na kilometr dla krótkich autobusów, zaś dla długich na 1 kWh. Łączna pojemność energetyczna magazynu energii nie będzie mogła być mniejsza w wersji mini niż 150 kWh oraz w wersji midi mniejsza niż 280 kWh, co powinno wystarczyć na przejazd dystansu 200 km. Baterie mają umożliwiać ładowanie za pomocą wyłącznie złącza plug-in z zewnętrznej stacji ładowania o mocy minimum 120 kW.

Składanie ofert w obu częściach przetargu wyznaczono do 6 października. O wyborze wykonawcy zadecyduje w 60 proc. cena. Zamawiający oceni także aspekty techniczne (15 proc.) oraz środowiskowe (10 proc.). Oceniany będzie także parametr związany z zapewnieniem bezpieczeństwa dostaw (15 proc.). Termin realizacji przedmiotu zamówienia ustalono do 15 czerwca 2026 roku. Zakup ma być finansowany w ramach KPO.