Jakie szanse na więcej wspólnego biletu na WKD

Martyn Janduła, portal Transport-publiczny.pl: Dużo pasażerów interesuje też kwestia wspólnego biletu. Zwłaszcza chodzi o drugą strefę do Pruszkowa. Czy są jakieś szanse, że honorowanie powróci?

Grzegorz Dymecki, prezes Warszawskiej Kolei Dojazdowej: To jest też temat, który na dobrą sprawę załatwia prezydent Pruszkowa i bezpośrednio ZTM. My jesteśmy tylko tym, kto wozi. Utarło się, że do wspólnego biletu trzeba dopłacić. Myślę, że przez to jest to trudny temat dla gmin, bo mają one dodatkowo całą masę innych potrzeb. Za chwilę jednak w ogóle się temat rozwiąże, dlatego, że istnieją plany rządu, żeby w Polsce wprowadzić wspólny bilet – żebyśmy, jako pasażerowie, mogli kupić bilet na kilka pojazdów i na kilku przewoźników i nie zawracać sobie głowy tematem, gdzie kupić, na jaką odległość, na jaki odcinek i za ile.

Tłumaczyli się państwo kiedyś, wycofując się z tej oferty wspólnego biletu, że przysporzyło to państwu wręcz za dużo pasażerów i że „wukadka” nie była w stanie ich obsłużyć.

Wydaje mi się, że tutaj nastąpiło pewne przekłamanie. Nigdy nie wycofywaliśmy się z oferty wspólnego biletu, bo nigdy nie mieliśmy takiej oferty. WKD współpracuje z Kolejami Mazowieckimi i gdy na linii kolejowej PKP PLK robiły remonty, to przejmowaliśmy pasażerów KM i woziliśmy do Warszawy. Oczywiście, tłok był dużo większy w naszych składach, przez co nasi stali pasażerowie narzekali, ale taka była potrzeba chwili. Pewnie w przyszłym roku ta potrzeba się znowu pojawi [w związku z remontem linii 447 do Grodziska Mazowieckiego]. To nie jest jednak wspólny bilet, tylko wzajemne honorowanie, które odbywa się również na co dzień w sytuacjach awaryjnych – dyspozytorzy, gdy zaistnieje taka potrzeba, natychmiast się zdzwaniają i wprowadzamy honorowanie.

Odcinek linii kolejowej nr 447 od Warszawy do Grodziska zostanie w pełni zamknięty. Rozumiem, że rozmowy już trwają na temat honorowania przez „wukadkę” biletów, bo jednak WKD będzie miała znaczący udział w komunikacji zastępczej?

Koleje Mazowieckie i WKD to są siostrzane spółki, a właścicielem jest samorząd województwa mazowieckiego. To sprawę załatwia. Jesteśmy na tyle zorganizowani i otwarci, że nie ma problemu.

A czy wspólny bilet na odcinku do Opaczy, bardziej pomógł „wukadce”, czy wręcz przeciwnie?

Zdecydowanie pomaga. Poza tym jest to kapitalne rozwiązanie, szczególnie dla warszawiaków. Wydaje mi się, że możliwość jeżdżenia po całej Warszawie z jednym biletem oraz korzystania z Kolei Mazowieckich i „wukadki”, jest czymś unikalnym jeżeli chodzi o Polskę. Takie rozwiązanie funkcjonuje jednak w Szwajcarii, w Londynie, a my to mamy tutaj w „wukadce”. Jesteśmy także otwarci na rozmowy z innymi na rozszerzenie tego rozwiązania na pozostałe spółki.