Jaka Warszawa Główna? PKP SA chce tkanki miejskiej

Przedstawiciele PKP SA i Xcity Investment zaprezentowali dzisiaj koncepcję zagospodarowania rejonu dawnego dworca Warszawa Główna. Partnerem, z którym będą prowadzone ostateczne rozmowy, jest firma Immofinanz Group. – Mamy wstępnie wybrany pomysł dla tej 10-hektarowej działki. Naszym głównym celem było otworzenie tego terenu i udostępnienie go mieszkańcom. Teraz będziemy negocjować z wybranym partnerem na wyłączność – mówi Jarosław Bator, członek zarządu PKP SA.

Proces wyboru dewelopera zajął, jak przypominają przedstawiciele strony kolejowej, kilkanaście miesięcy. – To kamień milowy. Została wybrana koncepcja zagospodarowania tego terenu. Przewidujemy, że w ciągu kilku miesięcy będziemy w stanie podpisać umowę inwestycyjną – mówi Maciej Król, prezes Xcity Investment.



Plany na tak duży obszar zakładają wprowadzenie różnych funkcji – biurowej, handlowo-usługowej, mieszkalnej oraz sportowo-rekreacyjnej. Wstępnie przewidziano ok. 150 tys. m kw. powierzchni komercyjnej, biurowej i mieszkaniowej, 450 lokali mieszkaniowych i 200 biurowych. Zabudowa biurowa ma być skoncentrowana w rejonie pl. Zawiszy – są przewidziane dwie wieże nad linią średnicową. W zachodniej części działki przewidziano mieszkania. – Nie chcemy monokultury. Powierzchnia handlowa jest rozproszona. Dla nas istotna jest przestrzeń zielona, w tym parki – mówi Król. Tereny zielone mają zająć ok. 1,5 ha działki. Oprócz tego na dachach budynków również znaleźć się mają zielone tereny rekreacyjne.

Koncepcja przewiduje m.in. zachowanie budynku starego dworca. – Nasz partner zaoferował pozostawienie wielu elementów starej czy zabytkowej zabudowy. To zapewni identyfikację tego miejsca – przekonuje Bator. Linia średnicowa zostanie w połowie przykryta. Nad nią powstanie wielopoziomowy parking. Drugi, podziemny, przewidziano od strony ul. Kolejowej. PKP będzie jeszcze prowadzić rozmowy z miastem na temat poprawy obsługi komunikacyjnej. Wśród pomysłów wymienia się m.in. przedłużenie Spiskiej.



Planowany termin rozpoczęcia inwestycji wartej 700 mln euro to lata 2017-2018. Zrealizowanie całej koncepcji ma potrwać 8-10 lat. Do 2018 r. powstać ma nowy, podziemny przystanek Warszawa Główna – głównie z myślą o linii radomskiej. Jego uruchomienie ma zbiec się z remontem linii średnicowej.