InnoTrans. Stadler pokazał pojazd dla lekkiej kolei w Stuttgarcie

Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) i Stadler zaprezentowały podczas targów InnoTrans 2026 pierwszy pojazd nowej generacji dla kolei miejskiej w Stuttgarcie. Jak podkreśla Stadler, opracowane specjalnie z myślą o wymaganiach Stuttgartu lekkie pojazdy szynowe łączą wysokie osiągi, dostępność i nowoczesny design, zapewniając pasażerom wyższy komfort podróży. Dzięki mocnemu układowi napędowemu pojazdy mogą pokonywać wzniesienia odpowiadające wysokości trzech kondygnacji oraz poruszać się w tunelach.

Nowa generacja pojazdów S-DT8.16 została zaprojektowana z uwzględnieniem wymagającej topografii Stuttgartu oraz wymagań SSB i jej pasażerów. Stadler produkuje dla Stuttgartu łącznie 70 specjalnie dostosowanych pojazdów w swoim zakładzie w Berlinie.

Koncentracja na wymaganiach klienta

W Stuttgarcie z powodzeniem eksploatowanych jest już 60 lekkich pojazdów szynowych poprzedniej generacji oraz trzy pojazdy zębate firmy Stadler.

– Rozwój nowej generacji specjalnie dostosowanych pojazdów szynowych oparto na opiniach naszych pasażerów. Jednocześnie nowe pojazdy mają odzwierciedlać stały rozwój floty Stuttgartu. Nowa seria jest charakterystycznym wizytówkowym pojazdem stolicy Badenii-Wirtembergii – podkreśla Thomas Moser, dyrektor ds. technicznych i rzecznik zarządu SSB.

Wysokie osiągi i elastyczna eksploatacja dzięki napędowi wszystkich osi

Nowe pojazdy wyposażono w napęd wszystkich osi, który zapewnia wysoką dostępność i niezawodną trakcję nawet w wymagających warunkach torowych.

– Takie rozwiązanie techniczne nie jest standardem w sektorze lekkich pojazdów szynowych. Połączenie różnorodnych wymagań wynikających z topografii miasta, oczekiwań pasażerów oraz potrzeb eksploatacyjnych SSB w jednym pojeździe było złożonym zadaniem. Dzięki wiedzy technicznej obu zespołów udało nam się jednak wspólnie opracować pojazd, który zapewnia przyszłościowe rozwiązanie dla wszystkich zaangażowanych stron – mówi dr Manuela Falter, członkini kierownictwa działu Projects & Governance w Stadler Germany.

Dzięki dwukierunkowości nowe pojazdy mogą być eksploatowane w bardzo elastyczny sposób. Są przystosowane zarówno do ruchu na trasach naziemnych – w tym na wydzielonych torowiskach oraz w ruchu ulicznym – jak i w odcinkach tunelowych. Pojazdy wyposażono również w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej i systemy wspomagania pracy prowadzącego.

Większy komfort dla maksymalnie 250 pasażerów

Nowe pojazdy mogą pomieścić do 250 pasażerów. Zastosowano w nich otwarty układ wnętrza z czterema strefami wielofunkcyjnymi, zapewniającymi większą swobodę poruszania się. Obniżona wysokość wejścia ułatwia dostęp do pojazdu osobom poruszającym się na wózkach oraz pasażerom z wózkami dziecięcymi. Zoptymalizowano również kabinę prowadzącego.

Projekt nowych, specjalnie dostosowanych pojazdów szynowych otrzymał kilka prestiżowych nagród, w tym German Design Award, Red Dot i iF Design Award 2025 oraz międzynarodową nagrodę Focus Open Gold 2024.