Ministerstwo Robót Publicznych i Transportu Hiszpanii potwierdziło, że jeszcze we wrześniu zostanie otwarta linia dużych prędkości na trasie Valladolid - Palencia - León. Będzie to pierwsza w kraju trasa KDP z odcinkami jednotorowymi.
Firma Renfe opublikowała rozkład jazdy, z którego wynika, że najszybsze pociągi połączą León z Madrytem w 2 godziny i 6 minut - o 44 minuty krócej niż w aktualnym rozkładzie jazdy.
Bilety na pierwsze pociągi szybko zostały wyprzedane, a ceny na połączenia rozpoczynają się od 20 euro. Wiele miejsc w pociągach będzie sprzedawanych w ramach promocji w podobnej cenie przez kolejne trzy miesiące. W tym okresie pociągi będą kursowały z maksymalną prędkością do 200 km/h, ponieważ system ETCS zamontowany na linii nie został jeszcze odebrany. Promocyjna cena ma być swojego rodzaju rekompensatą za nie w pełni wykorzystywane parametry linii.
Kontrakt na dostawę systemu ETCS poziomu 2 na wyposażenie linii Valladolid - León i Valladolid - Burgos został przyznany konsorcjum firm Alstom, Bombardier i Indra w marcu 2014 roku, z terminem realizacji określonym na 24 miesiące. Kiedy system będzie oddany do użytkowania, maksymalna prędkość wzrośnie do 300 km/h.
Jeden tor - większe oszczędności
Będzie to pierwsza z kilku planowanych jednotorowych linii dużych prędkości w Hiszpanii. Wszystkie spośród planowanych inwestycji były projektowane jako linie dwutorowe. Na budowę jednego toru na kilku trasach zdecydowano się przede wszystkim ze względu na chęć zminimalizowania zarówno kosztów budowy, jak i utrzymania linii, na których natężenie ruchu w pełni zaspokoi trasa jednotorowa.
Linia jest trasą dwutorową na odcinku pomiędzy Valladolid, Venta de Banos oraz miejscowością Palencia, natomiast mniej więcej połowa ze 110 km odcinka między miejscowościami Palencia i León jest trasą jednotorową.
Kolejne projekty w toku
Poza już ukończoną inwestycją, oszczędności dotknęły m. in. odcinek Olmedo – Zamora na linii KDP Madryt - Galicja. Jeden tor znajdzie się na odcinku 70 km, podczas gdy cały budowany odcinek ma długość 95 km. Podobnie stanie się z linią Valladolid - Burgos (prawie cały odcinek jednotorowy). Hiszpański zarządca infrastruktury KDP planuje także budowę odcinków jednotorowych na linii Madryt - Malaga i na odcinku Murcia – Lorca tzw. Korytarza Śródziemnomorskiego.
Zarządca infrastruktury kolei dużych prędkości Adif-AV nie podaje, ile łącznie uda się zaoszczędzić na inwestycjach dzięki budowie odcinków jednotorowych sieci KDP. Można jednak mówić o setkach milionów euro, szczególnie że ograniczenia inwestycyjne dotyczą odcinków, w skład których wchodzą m. in. tunele i mosty.
Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.
Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.
Zapisz
się do newslettera:
