Gorzów przed szeregiem wyzwań tramwajowych. Remonty, tabor, nowa trasa

Gorzów Wielkopolski po wielu latach prowadzi pierwszy przetarg na zakup nowych tramwajów. Jednak skala niezbędnych inwestycji jest niezbędna. – Kupujemy nowe tramwaje, ale wcześniej realizujemy wymianę torowisk. Chcę podkreślić, że to – jak na możliwości budżetu miasta – jest zadaniem wręcz niewyobrażalne. Mamy budżet na poziomie 630 mln zł, tymczasem modernizacja trakcji tramwajowej to koszt ok. 260 mln zł – mówi Artur Radziński, wiceprezydent Gorzowa.

Co z Kostrzyńską?

Jedną z pilnych inwestycji jest przebudowa ulicy Kostrzyńskiej. – Mamy tam problem z tzw. ekologami, którzy nam bezskutecznie blokują możliwość usunięcia drzew. To może źle zabrzmieć, ale faktem jest, że te drzewa w wielu przypadkach mają po ok. 100 lat i ich usuniecie – jeśli nie w perspektywie tego roku, to w kolejnych – może się okazać wręcz koniecznością. Zwłaszcza, że wszelkie prace ziemne niszczą systemy korzeniowe – mówi Radziński.

Protesty mogą spowodować opóźnienie inwestycji. – To może nam sprawę o tyle komplikować, że z tamtego miejsca wyjeżdżają z zajezdni tramwaje, wiec spowoduje to, że będziemy musieli dłużej opierać się na autobusowej komunikacji – mówi Artur Radziński. Miasto jednak ogłosiło właśnie przetarg na przeprowadzenie prac.

Projekt zakłada przebudowę torowiska na części odcinka z dwutorowego na jednotorowe. – Ta ulica jest nienormatywnie wąska – gdyby założyć – a takie plany były – że budujemy w tamtym kierunku, w stronę granicy Niemiec, drogę dwupasmową w ramach dojazdu S3 i DK22, musielibyśmy w budżecie założyć kwotę 2,5 raza większą na wypłatę odszkodowań dla mieszkańców, których domy trzeba byłoby wyburzyć – podkreśla wiceprezydent Gorzowa.

Nowy tabor i nowa linia

Bardzo ważnym aspektem jest wymiana taboru. – Po Gorzowie jeżdżą tramwaje 40-letnie. W żadnym mieście w Polsce takiej sytuacji nie mamy – nie ukrywa Radziński. Miasto prowadzi przetarg na dostawę 14 tramwajów z opcją na kolejne sześć. Jedyną ofertę złożyła Pesa.

Choć priorytetem pozostaje wymiana infrastruktury i zakup tramwajów, w planach jest też budowa nowej linii tramwajowej. – Na tę chwilę nie prowadzimy jeszcze nawet prac projektowych, Zamierzamy do nich się przymierzyć na przełomie 2018 i 2019 r. – mówi Artur Radziński, wiceprezydent Gorzowa. Jak dodaje, idealnie by było, gdyby dokumentację projektową z pozwoleniem na budowę uzyskać w 2018 r., by z pracami wystartować w kolejnym roku.

Również i w tej kwestii Gorzów liczy na dofinansowanie zewnętrzne. – Nie chcemy przesadzać w tych oczekiwaniach, ale gdybyśmy pozyskali taką pomoc będziemy przeszczęśliwi. Wówczas domkniemy nasze plany inwestycyjne w zakresie trakcji tramwajowej – mówi Radziński.