Gmina Rewal wydała miliony na wąskotorówkę, a teraz bankrutuje

„GW” zauważa, że pożyczka jest nadmorskiej gminie potrzebna, by spłacić kredyty zaciągnięte na niekorzystnych warunkach – głównie w parabankach. Mimo że kolosalne długi gminy (przekraczające 250 proc. rocznych dochodów budżetowych) RIO wykazało ponad rok temu, Rewal dopiero w październiku złożył wniosek o pożyczkę państwową. Komisja orzekająca Izby negatywnie zaopiniowała ten wniosek. Jolanta Włodarek, członkini kolegium RIO z Koszalina, powiedziała „GW”, że wniosek był niekompletny. Brakowało mu dołączonego, planowanego harmonogramu spłat zadłużenia. Agnieszka Tesarz, przewodnicząca Rady Gminy Rewal, przyznała w rozmowie z „GW”, że  uzasadnieniu RIO można przeczytać, że gmina nie jest w stanie spłacić tej pożyczki.

Bogusław Staszewski, prezes RIO w Szczecinie, zapewnił jednak w rozmowie z „GW”, że negatywna rekomendacja nie zamyka Rewalowi możliwości starania się o pożyczkę. Gmina musi mieć jednak nowy, realny plan naprawczy. Musi zapomnieć o jakichkolwiek nowych inwestycjach, dopóki nie nastąpi poprawa finansów.

Brak inwestycji to znaczy… brak inwestycji

– Jeśli mówimy, że nie ma być żadnych nowych inwestycji, to oznacza, że żadnych. Ani dworców, ani muzeów kolejki. To jedyna możliwość ratunku dla gminy. A jestem przekonany, że Rewal stać na wyjście z kryzysu, bo jest to gmina, która ma znacznie większe szanse na spłatę zadłużenia od tych, które mają podobne problemy, ale nie leżą nad morzem – powiedział Staszewski, dodając, że w Rewalu była w ostatnich latach prowadzona tzw. kreatywna księgowość. Według danych na koniec 2014 r., długi Rewala wynosiły 136 mln zł przy rocznym budżecie w wysokości 48 mln zł.

We wrześniu 2013 r. zakończyła się trwająca 3 lata modernizacja rewalskiej kolejki. Przebudowa torowiska, remont taboru i części infrastruktury dworcowo-stacyjnej kosztowała 54 mln zł, z czego 15 mln zł pochodziło z UE. Wspomniana wyżej inwestycja zablokowana przez RIO dotyczyła dokończenia dworców w Śliwinie, Niechorzu – Latarni, Trzęsaczu i Pogorzelicy.

Gmina Rewal przed inwestycją nie zrobiła badań

Przypomnijmy, iż problem kolejki rewalskiej został podjęty w październiku 2014 r. podczas konferencji ZDG TOR nt. turystyki kolejowej w Polsce. – Przed jej remontem nie wykonano badań. W efekcie włożone zostały w remont wielkie pieniądze, a gmina teraz bankrutuje – mówił Andrew Goltz, prezes British-Polish Railway and Industrial Heritage Partnership, Przedstawiciele władz zarówno gminy Rewal, jak i władz woj. zachodniopomorskiego nie skorzystali z zaproszenia do udziału w naszej konferencji.