Gdańszczanie ponownie otrzymają najnowocześniejsze autobusy Mercedesy Citaro

Przetarg na wynajem pojazdów wraz z obsługą techniczną został ogłoszony pod koniec zeszłego roku. W przetargu wpłynęła jedna oferta od konsorcjum firm EvoBus Polska oraz Pekao Leasing. Gdańskie Autobusy i Tramwaje wydzierżawią 48 fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów miejskich, w tym 29 autobusów standardowych o długości 12 m (Mercedes-Benz Typ 628 02 Citaro), 13 przegubowych o długości 18 m (Mercedes-Benz Typ 628 03 Citaro G) i 6 typu midi o długości 10,6 m (Mercedes-Benz Typ 628 02 Citaro K). Oczywiście, wraz z wyposażeniem elektronicznym i niezbędnym oprogramowaniem oraz z licencjami.

W cenie jest również utrzymywanie autobusów w stanie przydatności do użytkowania przez dostawcę, przez cały okres najmu. Serwis obejmuje: obsługę techniczną (przeglądy codzienne i okresowe), naprawy eksploatacyjne, naprawy komponentów, które uległy awarii w trakcie eksploatacji autobusów, naprawy powypadkowe, naprawy będące następstwem wandalizmu, naprawy będące następstwem uszkodzeń wynikających z błędów eksploatacji autobusów, czynności związane z aktualizacją bądź zmianą oprogramowania. Producent przeprowadzi wszystkie konieczne przeglądy i naprawy, dbając o zachowanie fabrycznej jakości pojazdów i zapewniając zwiększoną dyspozycyjność floty. 

– Zależy nam na tym, by nasze autobusy były zawsze gotowe do jazdy bez konieczności angażowania pracowników GAiT i, co też ważne, zatrzymywania pojazdów do naprawy. To jest główny atut i idea dzierżawy, jako bardzo popularnego dziś rozwiązania: zapewnienie ciągłości działania komunikacji miejskiej. Dzięki temu GAiT skupi się na przewożeniu pasażerów, a nie utrzymywaniu pojazdów. To ważny kontekst, dlatego dzierżawa wraz z obsługą techniczną jest tu doskonałym rozwiązaniem – mówi Maciej Lisicki, prezes GAiT. – Z modelu dzierżawy taboru korzystają zakłady komunikacji miejskiej w Łodzi, Poznaniu i Wrocławiu. Sprawdzimy go także u nas, podążając za współczesnym trendem sharing economy, według którego właśnie używanie, nie posiadanie, jest bardziej ekonomicznym, jak i efektywnym sposobem gospodarowania – komentuje Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska.


Zamawiający wybrał model długoterminowej dzierżawy taboru, w którym zakres zamówienia obejmuje nie tylko wynajem, ale także serwisowanie pojazdów. W takim przypadku EvoBus Polska nie tylko dostarczy autobusy, lecz również przejmie odpowiedzialność za ich sprawność techniczną w całym okresie najmu. Dzięki temu zamawiający będzie użytkować autobusy, nie kupując ich, a producent przeprowadzi wszystkie konieczne przeglądy i naprawy, dbając o zachowanie fabrycznej jakości pojazdów i zapewniając zwiększoną dyspozycyjność floty. Ten model dzierżawy nawiązuje zarówno do zasad tzw. sharing economy (ekonomia, gospodarka współdzielenia), jak i bus depot management.

GAiT eksploatują już autobusy spod znaku gwiazdy, stanowią one prawie 50% floty autobusowej przedsiębiorstwa. Nowe pojazdy zasilą gdański tabor na początku 2020 roku.