Gdańsk projektuje ulicę i tramwaj wzdłuż tzw. Drogi Zielonej

Jak pisaliśmy, przedmiotem przetargu jest sporządzenie dokumentacji projektowej dla budowy tzw. Drogi Zielonej – Zielonego Bulwaru od al. Hallera do Obrońców Wybrzeża oraz torowiska tramwajowego między al. Hallera i Chłopską w ciągu Obrońców Wybrzeża i Czarnego Dworu. Zadaniem wykonawcy jest też uzyskanie decyzji środowiskowej oraz pełnienie nadzoru autorskiego nad późniejszą realizacją.

Celem inwestycji jest „skrócenie czasu przejazdu transportem zbiorowym” pomiędzy Brzeźnem a Przymorzem, zapewnienie nowego połączenia tramwajowego, usprawnienie ruchu samochodowego na osi tunelu pod Martwą Wisłą, połączenie ciągów pieszych i rowerowych.

Przewidziano układ po dwie jezdnie po dwa pasy ruchu na odcinku al. Hallera – al. Jana Pawła II (ok. 750 m), a na odcinku od al. Jana Pawła II do Obrońców Wybrzeża jedna jezdnia z dwoma pasami ruchu (ok. 850 m). Ingerencja w ciągu Obrońców Wybrzeża będzie ograniczać się do budowy torowiska (ok. 1050 m).

Torowisko będzie poprowadzone generalnie po północnej stronie układu drogowego. Na skrzyżowaniu z Chłopską przewidziano pełne rozjazdy i dodatkowy tor do skrętu od strony Zaspy. Przewidziano przystanki Obrońców Wybrzeża, Przymorze Wielkie, Czarny Dwór / Zielony Bulwar, Czarny Dwór. Na skrzyżowaniu Obrońców Wybrzeża, Kaczyńskiego i Czarny Dwór zaplanowano pełne rozjazdy z wyprowadzeniem trasy tramwajowej na północ. Na skrzyżowaniu z al. Hallera również przewidziano rozjazdy we wszystkich relacjach (oczywiście z wyłączeniem relacji przeciwnych do kierunku ruchu na jednotorowym odcinku Płażyńskiego).

Termin składania ofert mija 7 kwietnia. O wyborze decydują cena (60%) oraz przedłużenie minimalnego okresu rękojmi dla dokumentacji projektowej liczonego od dnia odbioru ostatniej części dokumentacji projektowej (40%). Na realizację dokumentacji projektowej, wraz z przygotowaniem materiałów niezbędnych do wniosku o wydanie decyzji administracyjnych przeznaczono 20 miesięcy.