Flixbus wjedzie do Zgierza

Wśród połączeń, których start zapowiedział niedawno Flixbus, najbardziej interesującym wydaje się to prowadzące do Zgierza. Linia docierająca tam z Warszawy będzie drugą obsługującą podłódzkie miasto, które dotychczas było najczęściej pomijane przez przewoźników dalekobieżnych, także przez Flixbusa (i wcześniej przez PolskiBus.com), który dotychczas zatrzymywał tam wyłącznie jeden ze swoich kursów z Warszawy do Szczecina obsługiwany w porze nocnej. Graniczy ono bowiem bezpośrednio z Łodzią, do której przez całą dobę kursują pojazdy komunikacji miejskiej. Zgierzanie bez większego trudu mogą zatem korzystać z łódzkich przystanków (choć oczywiście obecnie jest to nieco utrudnione z uwagi na zawieszenie kursowania tramwaju).

Nad ranem i w nocy mniej chętnie dojeżdżamy daleko na dworzec

Na razie przewoźnik planuje uruchomić tylko jedną parę połączeń na dobę. – Kursy do Zgierza docierają tuż po północy, a rano wyruszają około piątej. W naszej ocenie są to godziny, w których pasażerowie mają mało możliwości skorzystania z komunikacji miejskiej i czynią to niechętnie. Nie chcemy tych pasażerów tracić – tłumaczy Emilia Górska, junior PR specialist we Flixbus Polska.

– Autobusy będą jeździć na trasie Zgierz – Łódź – Warszawa we wszystkie dni tygodnia – zapowiada przedstawicielka spółki. Przejazd w pełnej relacji zajmie ok. 2,5 godz. W Łodzi autokary zatrzymają się standardowo na dworcu Łódź Fabryczna, zaś w Warszawie – na Dworcu Zachodnim, gdzie kierowana jest coraz większa liczba połączeń Flixbusa. – Nową linię będzie obsługiwać Souter Holdings Poland [dawniej kursujący jako PolskiBus.com – dop. kf] – dodaje nasza rozmówczyni.

Strategia zakłada uruchamianie kolejnych podobnych połączeń

W Zgierzu przystanek zlokalizowano przy ul. Łąkowej 18 (nie ma tam żadnej dodatkowej infrastruktury). Choć oferta ruszających stamtąd bezpośrednich kursów przewoźnika jest bardzo skromna, w jego opinii ma pozwolić zgierzanom na wygodne podróże w licznych kierunkach. – Ułożenie rozkładu umożliwia pasażerom skorzystanie z przesiadek na wiele połączeń Flixbusa, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych, i to w dwóch miejscach: w Łodzi Fabrycznej lub Warszawie Zachodniej – ocenia Emilia Górska.

Charakter nowej linii ma wpisywać się w aktualną strategię biznesową operatora. – Zgodnie z naszymi zapowiedziami, tworząc siatkę połączeń, staramy się uwzględniać mniejsze miasta położone w pobliżu dużych aglomeracji, jeśli pozwalają na to warunki ekonomiczne i operacyjne, na przykład czas pracy kierowców i ich zmiany – usłyszeliśmy od naszej rozmówczyni.