Czechy. Nowy dworzec w Igławie już udostępniony podróżnym

Czeski zarządca kolejowy i miasto Igława otworzyli z końcem czerwca pierwszy etap centralnego węzła przesiadkowego, który nazwano Centralnym Dworcem Transportowym. Inwestycja powstała przy stacji kolejowej Městské nádraží. Pasażerowie mają teraz do dyspozycji nowy budynek dworca, nowoczesny peron z przejściem podziemnym, przystanki komunikacji miejskiej (MHD) i dalekobieżnej (VDV), parking P+R oraz nową ulicę Europejską. Aby jednak terminal w pełni spełniał swoją rolę głównego węzła komunikacyjnego Igławy, konieczne jest ukończenie drugiego etapu, który będzie polegał na utworzeniu dworca autobusowego i ważnego połączenia drogowego z ulicą Jiráskovą.

Pierwszy etap obejmował dwie duże inwestycje. Czescy kolejarze zmodernizowali stację kolejową i wybudowali nowy budynek dworca. Powstały nowe perony bez barier, przejście podziemne z windami oraz nowy, dwukondygnacyjny budynek dworca ze wspólną halą odjazdów i przyjazdów. Na piętrze znajduje się oddzielna poczekalnia dla pasażerów oczekujących na przesiadki. Jednocześnie miasto wybudowało nową ulicę Evropská i przylegający do niej teren przed dworcem, co usprawni przesiadki między pociągami, autobusami i trolejbusami. Dobudowano również nowy parking P+R z 68 miejscami parkingowymi. Cały projekt został zrealizowany zgodnie ze zwycięskim projektem w konkursie architektonicznym. Prace budowlane trwały dwa lata.

Centralny Dworzec Transportowy znajduje się w bliskim sąsiedztwie centrum stolicy regionu Vysočina i w przyszłości będzie odgrywał ważną rolę w połączeniu z szybką koleją. – Igława może służyć jako przykład nowoczesnego rozwoju transportu publicznego. Wspólny terminal będzie służył wszystkim pasażerom, którzy nie tylko będą mogli wygodnie się przesiąść, ale dzięki nowemu budynkowi dworca również skorzystać z niezbędnej obsługi. Będą mogli również skorzystać z samochodu, aby zaparkować na parkingu P+R i przesiąść się do pociągu – powiedział Ivan Bednárik, minister transportu.

Nowoczesne perony na stacji umożliwiają komfortowe wsiadanie do pociągów. Pasażerowie mogą do nich dotrzeć nowym przejściem podziemnym, z którego windy zapewniają dostęp bez barier. Przejście podziemne przebiega pod całym układem torowym, a w przyszłości planowane jest jego przedłużenie do ulicy Mosteckiej po drugiej stronie stacji. Część kolejowa jest połączona z częścią miejską terminala. Miasto Igława wybudowało przystanki dla komunikacji miejskiej i dalekobieżnych połączeń autobusowych, parking P+R o pojemności 68 samochodów, nową ulicę Evropská oraz rondo przed dworcem. Prace obejmowały również chodniki, oświetlenie publiczne, nasadzenia zieleni oraz linię trolejbusową. Po zakończeniu przebudowy ulicy Legionářů, na terminal zaczną docierać kolejne połączenia komunikacji miejskiej.

– Teren przed dworcem miejskim od dawna zasługuje na gruntowną zmianę. Pierwszy etap budowy centralnego dworca kolejowego zapewnia pasażerom bardziej dostojne otoczenie, lepszą łączność kolejową, miejską komunikację miejską, transport pieszy i rowerowy, a jednocześnie więcej zieleni. To ważny krok w kierunku przekształcenia obszaru wokół dworca w funkcjonalny węzeł komunikacyjny, który będzie dobrze służył mieszkańcom Igławy i turystom odwiedzającym miasto – przekazał Petr Ryška, burmistrz Igławy.

Wykonawcą części kolejowej dla Zarządu Kolei była firma Skanska. Koszty budowy wyniósł kolejarzy około 1,485 miliarda koron (ok.262 mln zł). Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską w kwocie 1,266 miliarda koron (ok. 224 mln zł). Finansowanie krajowe pochodzi z Państwowego Funduszu Infrastruktury Transportowej. Wykonawcą części miejskiej terminala transportowego jest konsorcjum firm IMOS, GEOSAN i Metrostav CZ. Miasto Igława zapłaci około 315 milionów koron (ok. 56 mln zł) za prace budowlane. Igława również pozyskała wsparcie unijne.