Casablanca rezygnuje z metra na rzecz tramwaju

Wstępna dokumentacja zakładająca budowę linii o długości 15 km z bulwaru de la Corniche do Sidi Moumen (na przedmieściach miasta) i tzw. nowej medyny, była gotowa w grudniu roku 2012. Władze miasta uznały jednak ostatecznie projekt za zbyt drogi. A pierwotne plany budowy metra powstały na początku lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Założenie budowy infrastruktury dla nowego środka transportu było zdeterminowane stale rosnącym zapotrzebowaniem na poprawę jakości zbiorowego transportu na terenie miasta i jego przedmieść.

Projekt udało się zainicjować 10 lat później, ale bardzo szybko przerwano jego realizację ze względu na trudne warunki geologiczne. Aby zrealizować ostatnio założoną koncepcję budowy metra, miasto musiałoby wydać równowartość co najmniej 7-8 mld dolarów. Dlatego ostatecznie wycofano się z projektu.

Trzy linie tramwajowe w zamian

Alternatywą dla zaniechanej inwestycji ma być rozbudowa systemu tramwajowego na terenie miasta. Plany zakładają rozbudowę sieci tramwajowej, która potrwa do 2020 roku i da łącznie 79 km sieci tramwajowej na terenie Casablanki.

Pierwsza faza tego projektu została już zrealizowana. Na terenie Casablanki istnieje 30,7 km linii o przebiegu wschodnio-zachodnim, w kształcie litery "Y" - z dzielnicy Ennassim do Ain Diab (na wybrzeżu) i do Facultés. Łącznie na linii znajduje się 49 przystanków. Do obsługi systemu zostały zamówione łącznie 74 tramwaje Citadis firmy Alstom, która dostarczyła również systemy zasilania i sterowania ruchem. Za samą budowę linii miasto zapłaciło równowartość 745 mln dolarów.

Lokalne władze planują budowę linii nr 2 o długości 19 km, linii 3 o długości 14 km i linii nr 4 (15 km długości). Planowana wartość rozłożonej na sześć kolejnych lat inwestycji to około 1,91 mld dolarów.