CAF z kontraktem tramwajowym dla Grenoble

CAF wygrał przetarg ogłoszony przez związek transportowy Syndicat Mixte de Mobilité w Grenoble (SMMAG) na dostawy 38 tramwajów. Kontrakt zawiera prawo opcji na kolejnych 9 egzemplarzy – w dwóch transzach po sześć i trzy pociągi sztuki. Tramwaje dla Grenoble, stolicy francuskich Alp, będą oparte na platformie Urbos.

Pojazdy będą dostosowane do specyficznych potrzeb obszaru metropolitalnego w zakresie dostępności, zwiększonej pojemności, komfortu i optymalizacji operacyjnej. W pełni klimatyzowane i w pełni niskopodłogowe pomieszczą 281 pasażerów, w tym 82 osoby na miejscach siedzących. Tramwaje będą zawierały ułatwienia w poruszaniu się dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Zostaną również wyposażone w 12 podwójnych drzwi, co skróci czas przesiadek na przystankach.

Pierwsze pojazdy powinny dotrzeć już w 2028 roku. Będą one stopniowo zastępować obecnie eksploatowane 53 tramwaje TFS (Standard French Tram), z których pierwsze zostały oddane do użytku w drugiej połowie lat 80. XX wieku. To kolejny kontrakt CAF-a we Francji. Producent jest w trakcie realizacji zamówień dla Marsylii, Montpellier i Tours. Warto zaznaczyć, że tramwaje dla Grenoble będą produkowane w fabryce CAF w Bagnères-de-Bigorre, który specjalizuje się w produkcji tego typu pojazdów. Jak donoszą francuskie media, produkcja pierwszej serii rozpocznie się jesienią 2026 roku , a dostawy i testy rozpoczną się wiosną lub latem 2028 roku. Dostawa wszystkich 38 pojazdów odbędzie się między 2028 a 2030 rokiem.

– Jesteśmy dumni z naszej nowej umowy. Wzmacnia ona naszą pozycję jako kluczowego gracza we Francji i zapewnia długoterminową rentowność naszego zakładu w Bagnères-de-Bigorre. Ta inwestycja przyniesie bezpośrednie korzyści użytkownikom sieci Mréso, a jednocześnie pomoże w rozwoju krajowego sektora kolejowego – zaznaczył Alain Picard, dyrektor CAF France.

– Wymiana starego taboru jest niezbędna, aby zagwarantować wysoki poziom usług. Dzięki rygorystycznemu zarządzaniu i długoterminowej strategii udało nam się uruchomić tę inwestycję, która ma na celu poprawę jakości życia i ekologiczną transformację naszego regionu – przekazał z kolei Sylvain Laval , prezes związku transportowego SMMAG. Jak dodaje, nowe pojazdy będą większe, wygodniejsze i bardziej dostępne. Mają także zwiększyć przepustowość sieci o 14 proc.

Sieć tramwajowa w Grenoble obejmuje pięć linii – A, B, C, D i E – łączących miasto z okolicznymi przedmieściami i kluczowymi punktami metropolii. System liczy ok. 44 km długości i 93 przystanki, z których 12 obsługuje więcej niż jedną linię. Tramwaje docierają do 11 gmin w regionie metropolii Grenoble. Sieć transportu publicznego obsługuje dziennie średnio 650 tys. mieszkańców. SMMAG zarządza flotą 103 tramwajów, w tym 50 Citadis Alstomu z lat 2005-2009.