Bielsko-Biała na razie bez projektu węzła przesiadkowego przy dworcu

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy zintegrowanego węzła przesiadkowego w Bielsku-Białej (wraz ze strefą obsługi pasażerskiej). Zamówienie obejmuje też opracowanie wniosków o wydanie decyzji zezwalających na realizację inwestycji oraz o finansowanie w ramach funduszy unijnych (z programu Feniks).

Zakres inwestycji obejmuje szereg obiektów, w tym budowę nowego budynku obsługi pasażerskiej i usługowego, dworca autobusowego, centrum zarządzania ruchem z częścią administracyjną, socjalno-biurową i garażową. Przewidziano także budowę dróg wewnętrznych, wielopoziomowego parkingu, parkingów terenowych, przebudowę ul. Warszawskiej, Piastowskiej i 3 Maja. Istniejąca kładka nad torami miałaby zostać rozebrana, a w jej miejscu przewidziano nową, łączącą ul. Warszawską i Podwale – niezadaszoną w części nad ul. Warszawską i zasadzoną nad torami, z windami, schodami i chodnikami ruchomymi. Więcej o zamówieniu piszemy tutaj.

Postępowanie jest prowadzone w trybie negocjacji z ogłoszeniem. Wpłynęło dziewięć wniosków o udział w postępowaniu, a ostatecznie w styczniu swoje oferty złożyło sześć podmiotów. Pracownia Architektoniczna Czora i Czora oraz TDM Projekt wycenił zlecenie na 4,859 mln zł, w tym 2,744 mln zł na część podstawową. Konsorcjum YLE Inżynierowie i WXCA Group – na 8,265 mln zł, w tym 7,871 mln zł na część podstawową. Databout – 9,829 mln zł, w tym 8,722 mln zł na część podstawową. MH Projekt – 9,975 mln zł, w tym 8,853 mln zł na część podstawową. ARP Manecki Architekci – 11,920 mln zł, w tym 11,341 mln zł na część podstawową. Infra – Centrum Doradztwa – 23,247 mln zł, w tym 20.664 mln zł na część podstawową.

Budżet na część podstawową wynosił 4,460 mln zł. Zamawiający unieważnił postępowanie, argumentując, że „wszystkie złożone oferty podlegają odrzuceniu”.