Awantura o pociągi podmiejskie w Rosji. Interweniował sam Putin

Wygląda na to, że rosyjskie koleje przerabiają scenariusz, który PKP, po oddzieleniu spółek zajmujących się przewozami pasażerskimi i towarowymi i wydzieleniu ze swoich struktur Przewozów Regionalnych, mają za sobą.

Problemy z przewozami aglomeracyjnymi, czyli z popularnymi „elektriczkami” pojawiły się w Rosji już w 2012 r. Do tej pory straty z tytułu nierentowności pociągów regionalnych kompensowane były z zysków generowanych z przewozów cargo. RŻD od miesięcy próbowało namówić samorządy obwodowe do współfinansowania przewozów, finalnie nie udało się jednak zagwarantować pieniędzy z regionów na poziomie pozwalającym na uruchomienie kolejek. 1 stycznia w wielu obwodach Rosji zlikwidowano większość połączeń. Władimir Jakunin, szef rosyjskich kolei (ten sam, który zapowiedział, że jeśli będzie musiał ujawnić swój majątek, poszuka pracy w sektorze prywatnym), w mocnych słowach obwiniał o to samorządy.

Skutki zawieszenia pociągów elektrycznych odczuli najsilniej mieszkańcy Wołogdy i Pskowa, gdzie z dnia na dzień zniknęły wszystkie podmiejskie pociągi dowożące pracowników do zakładów w mieście. Pociągnęło to za sobą falę krytyki ze strony pracodawców i samorządów.

Na początku lutego zareagował na to Władimir Putin. Ze słowami, z których zapewne cytowane przez media „powariowaliście” było jednym z łagodniejszych, zwrócił się do zarządu RŻD z Władimirem Jakuninem na czele, z poleceniem ponownego uruchomienia podmiejskich pociągów tak szybko, jak to możliwe. I pociągi pojadą. Jeszcze w tym miesiącu. Na razie jednak wciąż nie wiadomo z jakich środków będą dotowane. Niewykluczone, że do nierentownych połączeń dorzuci się budżet centralny.

RŻD ma poważne problemy od kilku miesięcy. Rosyjska Izba Obrachunkowa wskazała na liczne nieprawidłowości w związku z restrukturyzacją firmy i oddzieleniem przewozów pasażerskich od towarowych. Urzędnicy twierdzą, że firma jedynie markuje reformy, w rzeczywistości blokując dostęp do torów przewoźnikom spoza grupy.