Autobusy wodorowe dla Bielsko-Białej – znamy wyniki przetargu

Zamówienie na pojazdy na potrzeby MZK w Bielsko-Białej zostało pierwotnie podzielone na dwie części. Pierwsza obejmowała dostarczenie czterech autobusów klasy MAXI, a druga dwóch autobusów klasy MEGA.

Pojazdy klasy MAXI o długości od 11,8 do 12,5 metra powinny pomieścić minimum 75 pasażerów, w tym co najmniej 25 na miejscach siedzących. Pojazdy klasy MEGA o długości od 17,5 do 18,75 metra to z kolei miejsce dla minimum 125 pasażerów, z czego 34 na miejscach siedzących. Niskopodłogowe pojazdy – z wejściem na wysokości 340 mm – powinny posiadać trzy (MAXI) lub cztery pary (MEGA) podwójnych drzwi.

Do otwarcia ofert doszło 30 października i dokładnie dwa miesiące później MZK Bielsko-Biała wydało oświadczenie o unieważnieniu części przetargu w wyniku odrzucenia niespełniającej kryteriów oferty, jedynej która w płynęła w odpowiedzi na drugą część postępowania (autobusy klasy MEGA). Autorem oferty była firma Solaris Bus & Coach, która wyceniła swoją usługę na 10,824 milionów złotych brutto.

Po ponad dwóch kolejnych miesiącach poznaliśmy natomiast wyniki pierwszej części przetargu na autobusy klasy MAXI. Tutaj do MZK Bielsko-Biała wpłynęły dwie oferty. Pierwsza od Solaris Bus & Coach, a druga od PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. Zwycięzcą w przetargu został ogłoszony Solaris Bus & Coach z ofertą opiewającą na 15,1044 milionów złotych brutto.

O wyborze najlepszej oferty decydowały: cena (65%), rozwiązania techniczne (15%) i gwarancja (20%).

Pozostaje pytanie, co będzie działo się dalej z przetargiem na autobusy klasy MEGA. Czekamy na odpowiedź ze strony MZK Bielsko-Biała w tej oraz innych kwestiach dotyczących dalszych planów przetargowych i strategicznych dotyczących rozwoju taboru autobusowego.