Afragola: Nowa stacja zachwyca, ale i budzi krytykę. Nieprzemyślana inwestycja?

Bardzo nowoczesny budynek ma m. in. elektronicznie sterowane oświetlenie, które uwydatnia jego walory. Sama bryła powoduje, że to obiekt wyjątkowo nowoczesny i nietypowy. Nową stację dla pociągów dużych prędkości zaprojektowała brytyjska architekt Zaha Hadid. Inwestycja jest jednak mocno opóźniona. Prace rozpoczęły się w 2003 roku, po czym zostały zablokowane na prawie 10 lat, jednak ostatecznie udało się zakończyć budowę. Na czterech poziomach jest 40 tys. m2 powierzchni, mnóstwo przestrzeni biurowej oraz usługowej, a także 5 tys. m2 szkła. Jednym z zarzutów przeciwników projektu jest to, że obiekt nigdy nie zostanie zapełniony, a zatem stacyjna przestrzeń będzie bezużyteczna.

Prace przy budowie stacji w Afragoli pochłonęły jak dotąd 60 mln euro, jednak w praktyce będzie to znacznie wyższy koszt. Obiekt trzeba jeszcze skomunikować, ponieważ w tym momencie nie dojeżdżają do niej żadne autobusy ani inne środki transportu. Co więcej, stacja została zaprojektowana tak, by skrócić trasę na południe, z pominięciem Neapolu. Niestety, szybkie pociągi w kierunku południowym kończą bieg właśnie w Neapolu. A od czasu rozpoczęcia budowy stacji w roku 2003, nikt nie zrobił nic, aby skomunikować stację z Neapolem. W tej chwili w planach nie ma nawet połączeń autobusowych. Mer Afragoli, Domenico Tuccilo, wielokrotnie zwracał się nawet do przedstawicieli rządu z tą sprawą, do władz regionu oraz do kolejarzy. Póki co bezskutecznie.

Kolejny argument przeciwników inwestycji to fakt, że na stacji będzie zatrzymywać się tylko kilka pociągów i nie zastąpi ona głównej stacji w Neapolu. Wiadomo też, że pociągi Frecciarossa nie będą się tam zatrzymywać dopóki nie zostanie ukończona trasa północ - południe oraz linia Neapol - Bari. To nie nastąpi jednak przed 2022 rokiem. Jedynym sposobem poruszania się między stacją a okolicą pozostanie zatem taksówka.