Tramwaje Warszawskie otrzymały 3 oferty w przetargu na dostawę 20 lub nawet 62 nowych, dwukierunkowych tramwajów. Najtańszą ofertę złożyła PESA Bydgoszcz, a poza polskim producentem tramwaje chcą też dostarczyć Skoda oraz Hyundai. Każda z ofert przekracza jednak budżet TW i to o ponad 100 mln złotych.
Tramwaje Warszawskie otworzyły właśnie oferty
w przetargu na dostawę nawet 62 fabrycznie nowych tramwajów dwukierunkowych z czego na zamówienie podstawowe przypada 20 pojazdów a reszta może zostać zamówiona w ramach prawa opcji. Ostatecznie Tramwaje otrzymały trzy oferty na dostawę pojazdów.
Tramwaje dla Warszawy chcą więc dostarczyć PESA Bydgoszcz, Skoda Transportation oraz Hyundai Rotem. Najtańszą ofertę złożyła PESA, wyceniając zamówienie podstawowe na nieco ponad 401 mln złotych netto, z jednostkową kwotą za tramwaj na poziomie 17,95 mln złotych. Nieco droższa jest Skoda, z ofertą na poziomie 421,274 mln złotych i jednostkową kwotą za tramwaj na poziomie 17,428 mln złotych. Oferta Hyundaia jest najdroższa i opiewa na ponad 517 mln złotych netto, a jednostkowa kwota za tramwaj to 22,374 mln złotych netto.
Budżet Tramwajów Warszawskich to 300 mln złotych netto (369 mln złotych brutto) za zamówienie podstawowe. O wyborze najlepszej oferty zdecyduje jednak nie tylko cena. TW będą oceniać również: zużycie energii, rozwiązania techniczne (nacisk osi tramwaju na tor, długość podłogi, odległość dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych od osi wzdłużnej tramwaju, nachylenie podłogi), ograniczenie emisji hałasu (wewnątrz i na zewnątrz), plan utrzymania tramwajów oraz ślad węglowy generowany w procesie transportu.
Nowe tramwaje mają mieć długość w przedziale 30-33 metrów. Będą też niskopodłogowe i dwukierunkowe a także mają mieć skrętne wózki. Tramwaje Warszawskie nie określają liczby członów – to producent ma zaproponować optymalną konstrukcję tramwaju, z uwzględnieniem właściwej współpracy pojazdu z infrastrukturą. Szczególną uwagę zwrócono na komfort podróżowania. W odpowiedzi na sugestie pasażerów i w uzgodnieniu z Zarządem Transportu Miejskiego określono wymóg co najmniej 42 miejsc siedzących w każdym tramwaju. To o 11 miejsc więcej niż w eksploatowanych obecnie dwukierunkowych Hyundaiach. Siedzenia będą tapicerowane ekoskórą. W każdym tramwaju znajdzie się co najmniej pięć par podwójnych drzwi z każdej strony. Producent może też zaoferować dodatkowe drzwi pojedyncze. Tramwaje będą wyposażone w system antykolizyjny i system wsparcia motorniczego, które zwiększą bezpieczeństwo w ruchu, pomagając zapobiegać kolizjom. Systemy te będą również wspierać koncentrację i czujność motorniczego, reagując na sytuacje mogące wpływać na bezpieczeństwo prowadzenia tramwaju.
Jak przekazał przewoźnik, TW zakłada, że umowa zostanie zawarta nie później niż do 31.05.2027 r. Pierwsze dwa tramwaje powinny zostać dostarczone do 30.09.2029 r. Dostawa wszystkich tramwajów z zamówienia podstawowego powinna zostać zrealizowana w ciągu kolejnych 6 miesięcy. Tramwaje Warszawskie będą miały czas do 30.06.2030 r. na decyzję o wykorzystaniu opcji na dostawy kolejnych pojazdów. Jak deklaruje spółka, zwiększenie zamówienia będzie zależne od możliwości finansowych.
Zapisz
się do newslettera:
