Zgierz: Autobus do Strykowa przegrał z przewozami pracowniczymi

Od stycznia nie funkcjonuje jedna z najdłuższych linii komunikacji miejskiej w aglomeracji łódzkiej. Połączenie oznaczone symbolem 2bis pozwalało dotrzeć do strefy przemysłowej w Strykowie z Aleksandrowa Łódzkiego i Zgierza, ale także z kilku mniejszych miejscowości leżących na terenie powiatu zgierskiego. Autobusy zgierskiego przedsiębiorstwa Markab służyły tam również w celu dojazdu do najbliższego większego miasta, a pośrednio także do stolicy województwa.

Powiat nie wstrzymał skromnego dofinansowania

Linia funkcjonowała w tym kształcie od 2021 r. Miasto Zgierz, które było organizatorem komunikacji, podkreślało, że utrzymywanie kursów było możliwe dzięki ich współfinansowaniu przez okoliczne gminy, a także dzięki dotacji powiatu zgierskiego. Ten przypomina jednak, że nie jest członkiem porozumienia międzygminnego, które regulowało kwestie związane z utrzymaniem przewozów.

– Na podstawie wniosków złożonych przez organizatora linii 2bis, tj. miasto Zgierz, w imieniu i na rzecz którego czynności wykonują Miejskie Usługi Komunikacyjne w Zgierzu, każdego roku Rada Powiatu Zgierskiego w formie uchwały przyznawała dotację celową w wysokości 110 tys. zł – opisuje Justyna Romanow-Przybylak, członek Zarządu Powiatu Zgierskiego. Dodaje, że starostwo nigdy nie wstrzymało swojego dofinansowania. Na etapie konstrukcji budżetu na rok 2025 zarząd zaproponował też radnym wyasygnowanie odpowiedniej kwoty na utrzymanie przewozów w kolejnym okresie.

Do zakładów pracy dowożą firmowe autobusy

Decyzję w sprawie zawieszenia obsługi trasy podjęło natomiast miasto, tłumacząc to niewystarczającym zaangażowaniem finansowym swoich partnerów. Powiat zwraca przy tym uwagę, że liczba podróżnych korzystających ze wstrzymanych kursów była niewielka. Mieli oni należeć głównie do dwóch grup: dojeżdżających do strykowskiej strefy przemysłowej, gdzie i tak można dotrzeć autobusami pracowniczymi, oraz podróżujących w granicach Zgierza, gdzie alternatywą są linie miejskie. – Z terenów Aleksandrowa Łódzkiego, gminy [wiejskiej] Zgierz czy gminy Stryków pasażerowie korzystają [z linii] incydentalnie – usłyszeliśmy w samorządzie.

Nasza rozmówczyni podkreśla, że plan dalszego współfinansowania przewozów w roku 2025 wynikał z założenia, że żadni, nawet nieliczni pasażerowie nie mogą być wykluczani z systemu transportowego. Mimo to po likwidacji przewozów przez MUK Zgierz starostwo nie zaproponowało mieszkańcom nowych rozwiązań. – Powiat zgierski nie organizuje własnych linii komunikacyjnych – powiedziała nam Justyna Romanow-Przybylak.